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domingo, 31 de mayo de 2009

Epsilon puede que este

Se acaba un domingo mas...Faltan 3 semanas para finalizar el curso y 2 de examenes casi repletas...toca estudiar....

Aunque el equipo Epsilon Euskadi no está entre los dieciseis equipos inscritos oficialmente para el campeonato de Fórmula Uno de cara a la temporada 2010, parece ser que aún hay opciones de que el proyecto de Joan Villadelprat realize el salto a la máxima categoría.

Así lo ha asegurado la Cadena Ser en el día de hoy. La emisora española ha desvelado las negociaciones que está llevando a cabo Villadelprat, a través de un despacho de abogados de Madrid, para comprar la plaza del equipo Toro Rosso en la Fórmula Uno.

Al parecer, Bernie Ecclestone estaría ejerciendo de mediador entre la escudería de Faenza y el ingeniero español, que según se afirma cuenta con más de 200 millones de presupuesto para los tres próximos años y estaría completamente listo para dar el salto en la próxima temporada.

El presidente de la Federación Española de Automovilismo, Carlos Gracia ha confirmado la veracidad de las noticias y ha reconocido que hay "un 70% de opciones" de que haya una escudería española el año próximo en Fórmula Uno.

Ojala y sea asi tengo ganas de ver una escuderia española en 2010 y si son mas mejor.

Un Saludo

sábado, 30 de mayo de 2009

Declaraciones de Horner

"Turquía es una importante carrera en el Campeonato y nuestro objetivo es desafiar a los Brawns, que tienen un extraordinario rendimiento", dice el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner.

El equipo de Horner, está a más de 40 puntos de Brawn GP, por lo que tendrán que esforzarse mucho en todas las carreras para alcanzar a la escudería de Brackley.

"Será muy importante para nosotros conseguir un fuerte resultado y nuestro objetivo tiene que ser reducir nuestra distancia con los líderes del Campeonato", afirmaba Horner.

El RB5 de Turquía tendrá unas especificaciones muy similares a las utilizadas por Red Bull en Mónaco: "En Estambul, el RB5 estará basicamente en las mismas especificaciones que en Mónaco, con unas novedades aerodinámicas un poco menores".

El circuito de Estambul es parecido al de Barcelona: "Estambul Park es un trazado rápido con el particular desafío de la curva 8 y un sector final relativamente lento; el circuito, por tanto, es parecido al de Barcelona", explica Horner.

La elección del compuesto de neumáticos será importante: "La elección de los neumáticos blandos en las altas temperaturas de Turquía será también un factor clave, como de hecho ha sido en la mayoría de las carreras disputadas hasta ahora", aseguraba el británico.

"Será importante no abusar de los neumáticos en las curvas de alta velocidad y esto podría jugar un papel importante en el resultado final. Esperamos con interés el fin de semana, debería ser una carrera muy interesante", conluía Christian.

Haber si es verdad yo creo que el unico equipo capaz de superar a Brawn va a ser Red-Bull asique ojala les alcanzen,les superen y se lleven el mundial sobretodo Sebastian Vettel gran talento de la F1.

Saludos

A Hamilton le gusta Turquia


"Me encanta correr en Turquía: es un gran reto porque necesitas atacar en la vuelta para conseguir un buen tiempo", afirma Hamilton.

Pero para hacer un buen tiempo, también hay que cuidar los neumáticos: "También necesitas ser cuidadoso con tus neumáticos; si empujas mucho, especialmente en la curva 8, entonces tus neumáticos sufrirán", dice el inglés.

Lewis opina que el trazado de Turquía es muy especial, ya que cree que, aunque es un circuito nuevo, tiene algunas partes parecidas a otros circuitos clásicos.

"También me gusta el hecho de que es un nuevo circuito que relamente ha capturado el sabor de algunos de los antiguos, trazados clásicos; tiene un poco de todo y es fantástico para pilotar", concluyó.

Hamilton ha corrido dos veces en Istambul Park, la primera acabó 2º y el año pasado consiguió puntos pero no subió al podio, ya que finalizó 5º.

Haber que ocurre pero segun va Brawn y Red-Bull este año dudo mucho que repita tanto el 2º puesto como el 5º.

Un Saludo

Un Foro,Una ilusion destronada

Me acuerdo que hace unos meses se me ocurrio la idea de crear un foro para los lectores de este blog TodoF1Blog y ni mi otro administrador Ismael ni ningun lector casi la habeis dado por valida la idea jeje.

Me siento destronado mi idea mira que os intente convencer pero en el fondo no he hecho el foro porque no he querido porque me interesa mas la opinion de los lectores que en otros blogs.

Mi idea de foro era esta:
http://todosobref1.forogratis.es/foro/

Me pasé una tarde enterita entre crear el logo,cada seccion y encontrar un fondo que fuera bueno entre los mas de 100 que hay.

La audiencia xD ha decidido que no hubiera foro asique no habrá foro pero por si acaso a alguien le apetece decir algo antes de que lo cierren, me acaban de mandar un email al correo diciendo que en 7 dias me lo cierran porque nadie postea.

Un Saludo y esto parecen unas elecciones!!!

16 escuderias para 13 plazas

Pues si ayer os decia que se habian inscrito 5 escuderias mas tengo que comerme mis palabras porque se ha inscrito otra.

En las últimas horas se ha conocido que un nuevo equipo también ha enviado el papeleo necesario a la Federación para poder participar en la F1 la temporada que viene. Aunque en realidad es un viejo conocido del "Gran Circo": 'March Racing Organisation'

Con ese nuevo nombre se ha inscrito el equipo que en 1969 llevaba por título 'March Engineering', y que estaba formado por Max Mosley (actual presidente de la FIA), Alan Rees, Graham Coaker y Robin Herd. En 1989, por problemas económicos, fue vendido a Akira Akagi y pasó a rodar bajo la marca 'Leyton House'. Pero tres años después, en 1992, Andrew Fitton se hizo cargo de la escudería, que recuperó el nombre de 'March'.

Y precisamente es Fitton quien ha inscrito al equipo para 2010, ya que aún posee los derechos sobre el nombre. Lo ha hecho a la espera de conocer las normas definitivas para 2010, con lo cual yo voy a apostar a que esta será la tercera escudería descartada, junto con Campos Meta F1 y Lola (aunque Litespeed también tiene muchas papeletas).

Hay rumores de que se descartaria a Campos Meta F1 y seria un duro palo para la escuderia de Adrian Campos y para los aficionados españoles a la F1.

Veremos que pasa.

Un Saludo

viernes, 29 de mayo de 2009

Cinco equipos mas aparte de los 10

Tras el intento de boicot de la FOTA a la FIA en protesta por el límite presupuestario, hay sorpresas en la lista de inscritos para 2010. Además de todos los equipos actuales (según el comunicado hecho público esta tarde por la propia FOTA), cinco equipos nuevos también se han apuntado.

USF1, Campos, Lola, Prodrive y Litespeed son las escuderías que han presentado sus solicitudes para tomar parte del mundial 2010. Mike Gascoyne se esconde tras Litespeed, cuyo jefe, Nino Judge, ha desembolsado del dinero necesario para contar con un nuevo motor de Cosworth, al igual que USF1. Nino declara sobre su nueva aventura en la Fórmula 1: “Les deseamos a todos los equipos lo mejor mientras se desarrolla el proceso de selección, y esperamos que nuestro potencial nos permita estar en la parrilla de 2010”.

Y es que la FIA tendrá que seleccionar a los candidatos para completar una parrilla limitada. No todos tienen confirmada su participación el próximo año, aunque unos tienen más posibilidades que otros. Hasta el 12 de junio no se sabrá la lista definitiva de participantes para 2010, gracias a una lista que la FIA hará pública oficialmente.


Va a ser una loteria pero la F1 de 2010 pinta mas que bien e!!!

Un Saludo

Se acabó el Culebrón

Pues si gran noticia:

Las amenazas de Ferrari de abandonar la Fórmula 1 se han disipado hoy, ya que este viernes todos los equipo del campeonato se han inscrito para el Mundial de 2010. "Todos los equipos de la FOTA han asumido condicionalmente su inscripción en el campeonato", dijo en un comunicato la asociación de escuderías.

Ferrari y los otros grandes equipos del campeonato han retrasado su inscripción hasta el último día porque estaban en desacuerdo con el límite presupuestario de 45 millones de euros que quería imponer por escudería la Federación Internacional.

Gran noticia y encima doble.

La 1ª noticia aprovechada de este texto esque se acabaron las amenazas de dejar la F1.
La 2ª es que todas las de este año las 10 estarán ese mundial pese a que se haya desmentido que quizás dejaran la F1 escuderias como Renault o Toyota.

De momento me consta que en el mundial de 2010 participarán 22 coches pese a que nunca es tarde para que alguna abandone como sucedio con Honda.

Un Saludo

Twitter en TodoF1Blog

Nose si algun lector de este blog sabreis que es el "Twitter" para quien no lo sepa yo diria que es un sistema que permite enviar entradas al instante con el tamaño de mensajes de texto.

El sistema esta colocado en la barra izquierda
<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Y poco mas, yo lo voy a usar para escribir noticias importantes o menos importantes para escribir en una entrada del blog.

Espero que os guste.

Un Saludo!!!

Se acaba el plazo de inscripcion

El tiempo se agota. El plazo de inscripción para formar parte del campeonato de Fórmula 1 en 2010 finaliza hoy a las 11.59pm. Por ahora, se espera que la mayoría de equipos presente la documentación necesaria, aunque Toyota sigue siendo duda.

Ferrari, BMW, Renault, Red Bull, Toro Rosso, Brawn y Force India han logrado ampliar el límite de presupuesto para 2010 hasta llegar a los 100 millones de euros y, por ello, se espera que hoy se inscriban en el campeonato sin problemas.

Según diversas fuentes, parece que el conflicto entre la FIA y la FOTA podría haberse acabado ya que la propuesta de la alianza de equipos habría sido aceptada por el presidente de la FIA, Max Mosley.

Sin embargo, los equipos, especialmente Ferrari, aún no cantan victoria hasta que las reglas para el próximo año se hagan oficiales. Además, a cambio de aceptar la propuesta de la FOTA, todos los equipos deberán firmar el Pacto de la Concordia de 2012.

El equipo Ferrari ha decidido "no hacer ningún comentario" sobre este tema hasta que la FIA y la FOTA hagan una declaración oficial


Haber si fuera verdad y se acabaran ya todas las especulaciones y todo sobre tanto culebrón.

Saludos!!!

jueves, 28 de mayo de 2009

Coulthard ve ganador a Button

Button ha ganado 5 de las ultimas 6 carreras disputadas y tiene medio mundial en su mano,David Coulthard retirado en 2008 de la F1 ha dicho esto:

"Ya está. Todas las apuestas están cerradas. Si Jenson Button no es Campeón Mundial al final del verano, entonces, francamente, voy a estar sorprendido", afirmaba Coulthard.

El escocés opina que Button hizo una gran carrera el domingo en Mónaco: "Su victoria en las calles de Monte Carlo el domingo fue otro gran capítulo en lo que se está convirtiendo en una gran temporada".

David no ve a ningún otro piloto con posibilidades de conseguir el título: "Puede ser el momento definitivo de la temporada. No puedo ver otro piloto alcanzándolo ahora. Cinco victorias en seis carreras, es más de lo que el Mclaren de Lewis Hamilton consiguió el año pasado".

En cuanto a Hamilton, Coulthard dice que "no hay duda de que Lewis volverá".

Tiene razón ¿que quieren que yo diga? jejeje.

Un apunte,faltan 3 dias sin contar hoy para que acabe el mes y el mes pasado en TodoF1Blog se escribieron 141 entradas superando todos los meses anteriores, este mes van 111 con esta y no se va a superar el record de Abril todo esto o es cosa mia o son las noticias, para mi que las noticias....

Saludos

Mosley ataca a Ferrari


Estoy hartandome de este temita FIA vs Ferrari pero estas declaraciones de Mosley son el colmo!!!.

"Nadie quiere perder a Ferrari, pero no se pueden gastar 500 millones de euros en montar un equipo. Este deporte puede continuar después de Senna, Prost o Schumacher".

"La F1 será más pobre sin Ferrari, pero no podemos dejar que dicte las leyes", es el mensaje lanzado a la escudería, que lidera la rebelión de los equipos contra el límite presupuestario de 45 millones de euros que pretende imponer Mosley. "Estoy convencido de que la Fórmula 1 no puede sobrevivir con este nivel de gastos y necesitamos intervenir convencer a los equipos", ha dicho en una entrevista a la DPA.

"Los abogados de Ferrari han dicho en los tribunales que mantener el equipo les supone 400 o 500 millones de euros. Si sus datos son buenos, y no lo dudo, queda claro que mantener un equipo cuesta entre 300 y 400 millones. Para mí, esto es una situación insostenible. No creo que BMW o Toyota puedan soportar algo así. Hay que reducir radicalmente los costes. Si reducimos los presupuestos a 40 millones, los grandes equipos se quedarán y el público que sigue las carreras en directo y en televisión no notará la diferencia. Y no habrá ventajas ni desventajas para nadie, porque todos partirán desde la misma posición", explica Mosley.

"No tengo ninguna duda de que Ferrari es el número uno, por su imagen y por su nombre. Pero también son Fórmula 1 Mercedes, McLaren o Williams. Cuando ocurrió la terrible tragedia de Senna, la gente pensó que era el final. Pero no fue así. También se retiraron Prost o Schumacher. Eran hombres importantes, pero los campeones van y vienen y el deporte sigue adelante", continuó. También habló de las escuderías que se incorporan, entre ellas la de Adrián Campos: "Ferrari ha ironizado sobre estos nombres. Pero también Enzo Ferrari empezó de cero en 1948. Si cerramos la puerta a los emprendedores, la Fórmula 1 morirá. No podemos nutrirnos únicamente de los viejos equipos", concluyó.

Este hombre de verdad...ahora ataca a Ferrari pero vamos Ferrari no es imprescindible.

Un Saludo

Previo GP de Turquia

Vamos con ese previo:

Nuestros previos estan compuestos de:

-Datos del circuito

-Videos

-El tiempo

-Datos del circuito:

Horarios:

Libres viernes:
05/06/09 - 09:00H
05/06/09 - 13:00H

Libres sabado:
06/06/09 - 10:00H

Clasificacion:
06/06/09 - 13:00H

Carrera:
07/06/09 - 14:00H

Alguna imagen:



Información del Circuito de Estambul Park
Fecha 07 06 2009
Longitud del circuito 5,338 km
Distancia de la carrera 309,396 km 58 vueltas
Vencedor 2008 Felipe Massa
Ferrari
1:26.49,451 horas
Pole 2008 Felipe Massa
Ferrari
1.27,617 min
Vuelta rápida 2008 Kimi Räikkönen
Ferrari
1.26,506 min
Aceleración a fondo 0,63
Velocidad punta en carrera 315 km/h
Tramo más largo de aceleración a fondo 16 sec/1.200 m
Curvas der./izq. 6./8.
Desgaste de neumáticos Alto
Desgaste de frenos Bajo
Presión aerodinámica Media
Cambios de marcha por vuelta 42

Gran Premio de Turquía 2009 - Preambulo
Publicado por helmercol un Martes, Mayo 26th 2009
26
May

gp_turquia_2009

El Gran Premio de Turquía es una carrera de automovilismo de velocidad válida para el campeonato mundial de Fórmula 1, que se disputó por primera vez el 21 de agosto de 2005 en Estambul, Turquía.

Para este gran premio se construyó un nuevo circuito llamado Otódromo de Estambul (mezcla de las palabras autódromo y otomán) en la parte asiática de Estambul, con una longitud de 5.340 m y un trazado que comprende seis curvas a la derecha y ocho a la izquierda.

El circuito se corre en sentido contrario a las manecillas del reloj; siendo el único circuito, junto con el de Interlagos, en el que se da tal circunstancia.

Vamos con los videos:

Vamos con la salida del GP de Turquia 2006(Lobato excitado jeje es broma)


Resumen GP Turquia 2008:


Vuelta Virtual:


Para ver el tiempo en la columna de la derecha teneis una cosita que pone el tiempo en turquia pinchais y os lleva al tiempo:

GP de Turquia






El Tiempo en la Fórmula 1


Un Saludo!!!

¿Google en la F1?

El monstruo de las telecomunicaciones en red ha llegado a la Fórmula 1. Muy pronto, la famosa marca de Internet podría aparecer pintada en el carbono de un monoplaza como patrocinador oficial.

Uno de los co-fundadores de la compañía, Larry Page, una de las personas más ricas del mundo, fue el invitado de honor de McLaren la semana pasada en el Gran Premio de Mónaco.

Curiosamente, Page es amigo de Sir Richard Branson, propietario de Virgin y patrocinador actual de Brawn GP y que además, también amenaza con dejar el patrocinio del equipo líder de 2009.

Page se casó en una de las islas privadas de Branson en el Caribe y siempre está vinculado a éste por diversos negocios conjuntos.

Por supuesto, Brawn GP no es el único equipo interesado en el patrocinio de Google. Es por eso que todos los principales equipos de la parrilla han mostrado un gran interés por la presencia de Page en la F1. Ahora falta determinar quién se llevará el premio.

La verdad es que este buscador esta en la mayoria de ordenadores al menos de los españoles que yo sepa como pagina principal y la mayoria de internautas lo conocen.

Saludos!!!

Briatore compraria Renault

La amenaza del italiano de abandonar la Fórmula 1 podría desvanecerse de un momento a otro. Y es que, tanto la publicación Autosprint como Race Sport, y en consonancia con los rumores de los últimos días, han emitido informes que apuntan que las razones para la compra se basarían en la caída de las ventas de automóviles nuevos, la finalización del contrato con ING y la probable salida de Fernando Alonso del equipo.

Los analistas de la revista Autosprint afirman que Renault, quien actualmente abastece con sus motores V8 a Red Bull Racing, seguiría subministrando motores al equipo la próxima temporada.

Romain Grosjean, el conductor reserva más prestigioso de la escudería francesa, ya despunta como uno de los posibles primeros pilotos para la nueva adquisición de Briatore.

No estaria mal la verdad pero segun lo cabreado que esta Briatore con la FIA nose yo...

Saludos

miércoles, 27 de mayo de 2009

Barça hace triplete

Esto es un blog de F1,vale. Vale que sea asi pero no me resisto a comentar esta entrada es imposible!!! Este Barça ha hecho historia con este triplete y ganando 2-0 ante el Manchester United ganador de la anterior Champions se merecen esta entrada.

No me enrollo mas lo nuestro es la F1 asique mañana vuelvo.

Un Saludo y Enhorabuena al Barsa!!!

Podcast Analisis GP de Monaco

Ya estan abiertas las apuestas del GP de Turquia y mañana haré el Previo de dicho GP.

Para ir matando pajaros en estas 4 semanas de examenes que me quedan os dejo con el podcast entre prisas de estudios.



Un Saludo!!!

FOTA dice NO a williams

Hasta ahora, todos los equipos de la parrilla estaban unidos bajo la bandera de la FOTA, pero el lunes Williams rompió filas y se inscribió en el campeonato mundial de 2010 sin el resto de sus aliados. Como reacción, la escudería Williams F1 ha sido suspendida de la asociación de equipos de la Fórmula 1.

A pesar de la inminente fecha límite de inscripción en el campeonato del próximo año, el resto de equipos de la alianza FOTA, capitaneados por la escudería Ferrari, siguen discutiendo si permanecerán o no en la F1.

El equipo Williams, después de la reunión celebrada en Londres esta misma mañana, ponía de manifiesto que el resto de equipos había decidido "suspenderles temporalmente" de la asociación.

"La decisión de la FOTA, aunque lamentable, es comprensible", admitía Sir Frank Williams.

"Sin embargo, como equipo de carreras y compañía cuyo único negocio es la Fórmula 1, con obligaciones hacia nuestros socios y empleados, nuestra entrada en la F1 el próximo año es incuestionable".

"Además, estamos legalmente obligados por nuestro contrato con el FOM y la FIA a participar en el campeonato del mundo hasta finales de 2012", ha añadido Williams.

Nose que acabará pasando pero es un duro palo para Williams pero pff vaya jaleo....esperemos que se solucione pronto todo esto.

Saludos

Williams suspendida de la FOTA

Después de varios encuentros en Mónaco, la FOTA se reúne hoy en Londres para intentar solucionar la incertidumbre que rodea a los equipos que amenazan con salir del campeonato a finales de año.

El equipo Williams ya ha roto filas y ha presentado su solicitud de inscripción para 2010, lo que no ha sentado muy bien en el seno de la alianza FOTA.

USF1 y los españoles Campos Racing también se han inscrito, aunque Ferrari les atacó declarando que en vez de F1, se podría empezar a llamar "Fórmula GP3".

"Hemos dedidido enviar una carta al presidente Mosley en la que le señalamos los puntos que todavía se tienen que aclarar", declara Flavio Briatore.

"Lo importante es que ha sido firmada por los representantes de todos los equipos, espero que Max Mosley se dé cuenta de esto, de la unidad, y veremos qué sucede", apunta Briatore en el diario El Mundo antes de la reunión de este miércoles.

Pues vaya....ya lo que faltaba una asociacion de equipos sin 1... vaya F1...

Saludos

martes, 26 de mayo de 2009

Apuestas GP Turquia 2009

En estos dias de jaleo que solo tengo tiempo para estudiar y poco mas.

Abro las apuestas para el GP de Turquia, Me temo que en los proximos dias haré el previo muy liado.

Vamos con ello:

Normas:

-Se participa de forma individual.

-No hace falta inscripcion.

-Hay tiempo limite.

¿De que trata?
Se trata de acertar:

Las 3 posiciones de la parrilla de salida.

Las 5 posiciones del final de carrera.

Numero de coches que finalizan la carrera (No el de abandonos.

Piloto con vuelta rapida.

Puntuacion:

Clasificacion:
Acertar el 1º 4 puntos
Acertar el 2º 3 puntos
Acertar el 3º 2 puntos

Carrera:
Acertar el 1º 6 puntos
Acertar el 2º 5 puntos
Acertar el 3º 4 puntos
Acertar el 4º 3 puntos
Acertar el 5º 2 puntos

Pilotos que acaban carrera acertarlo 4 puntos.

Vuelta Rapida 3 puntos.

Pleno en carrera 5 puntos mas
Pleno en clasificacion 3 puntos mas
Pleno en ambos 10 puntos
Pleno en todo 15 puntos

Participacion:

Se hara enviando a la direccion de correo electronico ó escribiendo lo de abajo en un comentario en esta entrada.

Todof1blog-apuestas@hotmail.com

-Nombre completo:
Del concursante

-3 clasificados

-5 pilotos de carrera

-Vuelta Rapida

-Nº de pilotos que acabaran la carrera.

Con esto se participa en la porra las apuestas se abren el lunes previo de esa semana al GP y se finalizan el Sabado 1 minuto antes de la calificación.


Si el email no se envia en ese plazo no sera valido.

Si alguien no puede participar en ese plazo que avise a la directiva mandando un email a:

Todof1blog@hotmail.com

Ya saben hagan sus apuestas en Todof1blog-apuestas@hotmail.com o comentando en esta entrada.

Cualquier duda escribanla a:
Todof1blog@hotmail.com y tendrá respuesta.


Un Saludo

Bmw difusor Turquia

Eso dicen sus esperanzas se centran en el difusor que introducirán en el GP de Turquia.

El jefe del equipo, Mario Theissen, daba la noticia después del mal comienzo de la escudería esta temporada.

"Estamos convencidos de que éste va a ser un paso en la dirección correcta", aseguraba Theissen.

BMW Sauber se encuentra actualmente en el octavo puesto en la clasificación de constructores, sólo por delante de Force India y Toro Rosso.

Por otra parte, la escudería suiza aún no ha decidido si Turquía será el escenario perfecto para optar por la tecnología KERS.

Saludos!!!

Raquel en la Radio


No voy a decir la cadena en la que lo he escuchado, pero he escuchado a Raquel del Rosario en una cadena de Radio hablando sobre su nuevo disco del Sueño de Morfeo y bueno la Radio ha aprovechado para preguntarle por Fernando.

Lo 1º le han preguntado por Fernando ¿Es asi de borde como la fama que tiene?
Dice bueno la verdad que esa fama se la dan los periodistas pero no es capaz debido a su vergüenza ponerse delante de una camara para contar sus personalidades.

Despues la han preguntado ¿Que pasará en la F1 este año?
Responde: No lo sé

Por ultimo le dicen: ¿En casa hablais de Motor o de Musica?
Y dice ni de motor ni de musica, intentamos no hablar de lo nuestro.

Ya se que la entrevista no es la mejor pero bueno aprovecho para que conozcais algo mas sobre esta chica.

Saludos

Massa no ve tan bien a Ferrari

Para que nos vamos a engañar,Cada dia nuevas personas dejan la F1 y menos noticias cada dia,sea como sea no trato de que la dejeis jeje.

Vamos con esta noticia de Ferrari que ha hablado F.Massa para decir que no se ven segundos detras de Brawn.

"Creo que necesitamos un par de carreras más para estar seguros de que somos el segundo equipo más fuerte. Por el momento, es pronto ya que Red Bull a veces es muy, muy fuerte y a veces lo es menos", decía Massa.

La próxima carrera será en Turquía, donde podremos ver más claramente cual es el nivel de los Ferraris. Al brasileño de Ferrari se le da bien el circuito de Istambul Park, ya que de las cuatro veces que allí se ha disputado una carrera ha ganado tres de ellas.

"Hay que esperar a Turquía y ver dónde estamos. Tenemos que puntuar y concluir por delante de Red Bull para demostrar que somos el segundo equipo en el podio y, quizá, luchar por las victorias", declaró Felipe a Autosport.

Ojala vayan bien porque ya que Renault no creo que este Ferrari al menos 1 grande que este arriba.

Un saludo

lunes, 25 de mayo de 2009

Blog de Futbol

Se que muchos lectores de este blog llevan dias pidiendo que haya un blog de futbol.

Pues bueno lo que queriais era que este fuera de F1 y Futbol la mayoria.

Eso era dificil hacer un blog de Futbol junto al de F1 ya que Blogspot no nos proporciona hacer menus.

Bueno pues

Ahí teneis un blog digamos en "pruebas" de momento hasta que terminemos los examenes para añadir mas contenidos y por supuesto podais ver los ya reclamados partidos de Futbol en Directisimo.

Simplemente eso mas de un amigo que conozco a dejado la F1 para seguir el futbol porque lo que esta pasando por la F1 no es normal,Otra cosita es deciros que a la gente que no le gusta el futbol que no entre y punto que siga aqui claro!!! jejeje.

Recordar que pronto (eso espero) pasaremos a ser .com!!!!.

Un Saludo y espero que os guste el blog

Palabras de un Bi-Campeon

Siempre se habla ultimamente de que la Relacion entre Briatore y Fernando son peores en los ultimos años.

Nose si será porque no gana titulos pero el caso esque Fernando ha arremetido contra la Escuderia Gala de forma que parece que nadie se entera pero si nos enteramos.

Ademas Flavio ha dicho esto sobre este fin de semana en Monaco.

"Fernando Alonso podría haber competido con Ferrari y Red Bull, pero no con Brawn".

De verdad me da la risa de leer esto pero bien e.

Ahora vamos con como tiene Renault a Fernando y a mas de un aficionado a Fernando Alonso.

El piloto español aseguraba que está "emocionado" de saber que los fans italianos le aclaman y le animan a que aterrice en la Scuderia en 2010.

El asturiano está cansado de la montaña que atraviesa con su R29, incluso después de que Flavio Briatore le haya prometido una mejora para el GP de Turquía y un coche ganador para acabar bien la temporada.

"No me voy a pasar toda la conferencia respondiendo a lo que Flavio ha dicho o no ha dicho", decía Alonso en las páginas de El Mundo.

"Vamos a introducir nuevas piezas en Turquía pero creo que todo va a permanecer más o menos igual. Sucedió en Barcelona: todos prometieron el mundo y todo quedó igual".

"Estoy muy motivado pero cansado de que me dejen atrás", admitía el español

Pues que quiere diga Fernando, Seguidor de Alonso desde finales de 2007 se lo que hay con Mclaren y se que Renault si ha brillado mucho pero tambien enfada cuando no dan con un coche bueno cuando llevan 3 años consecutivos sin dar pie con bola.

Les dejo con una imagen que lo es todo:


jejejeje.

Saludos!!!

Williams estará en 2010

Ya lo han hecho oficial, Williams estará en 2010.

Actualmente, ni algunos equipos de la FOTA ni la FIA han llegado a un acuerdo sobre el futuro del próximo año y el plazo de inscripción de los equipos finaliza el 29 de mayo. Pero ni la incertidumbre ni el temor a que la F1 se quede vacía ha echo cambiar de opnión a Max Mosley. El plazo de inscripción no se va a alargar a menos que las normas para 2010 sean derogadas.

Por si acaso, el equipo de Grove ha insistido en que su entrega de papeles a la FIA no significa que Williams deje de apoyar a la alianza FOTA.

"Williams siempre ha mantenido el contrato con el FOM y con la FIA de participar en el campeonato mundial de 2008 a 2010", ha insistido el equipo en una carta formal.

"Nos han pagado por nuestra entera participación y creemos que moral y legalmente tenemos que formar parte de la F1 tal y como lo hemos hecho los últimos 30 años".

"Se lo debemos a nuestros empleados, a nuestros patrocinadores y a los aficionados, que se ven afectados por las declaraciones de que los equipos no van a entrar en el campeonato el próximo año", agrega Adam Parr.

Pues...nose que será mejor si que esta gente ya este apuntada o esperar haber que pasa con los demas.

Un Saludo

domingo, 24 de mayo de 2009

Los Minidrivers

Nuevo capitulo de los Minidrivers Resumen del GP de España:


Para mi este es el Mejor capitulo que llevan asique les Felicito!!!.

Un Saludo

Clasificacion de apuestas TodoF1Blog

En un tiempo Record he hecho la clasificacion de las apuestas tras el GP de Monaco:



Destacar:
-Gatoo se cae y Adrian-F1 y Reto-F1 se aprovechan y empatan a 29 puntos.
-Mooglie se escapa y esta a 10 puntos del 2º

Saludos!!!

Fin carrera GP de Monaco



Alonso: “Los de delante era inalcanzable y hemos sido séptimos porque Vettel y Kovalainen se ha salido. Cuando he podido tirar los tiempos han salido buenos pero no hemos sido rápidos ni en crono ni en carrera. En Turquía tenemos un alerón delantero nuevo. Brawn GP es imparable y la verdad es que son favoritos para todas las carreras”.

Bueno empezando por la carrera ha sido medio-aburrida, no tanto como Bahrein y menos mal.

Analisis:
Button campeon del mundo,Brawn imparable,Ferrari ha mejorado bastante,Red-Bull se van quedando atras,Williams regular,Renault regular,Toro-Rosso bien pese a Buemi el envestidor,Force-India olé!!,Bmw nada,Mclaren mmm nose que decir regular,Toyota van decayendo.

Hasta aqui mi analisis simplemente un par de cosas:
-Button es campeon del mundo practicamente
-Como Renault no mejore en Turquia que se despidan de todo.

Para la siguiente carrera 2 semanas asique en los proximos dias:
-Previo
-Apuestas (Contabilizacion y apertura para Turquia)
-Contador proximo GP.
-Podcast Resumen.

Saludos y esto ha sido el GP de Monaco

Actualizacion a los 5 minutos:

Se me olvidaba Felicidades a lasexta por quitar la publicidad del siguiente GP en la ventanita y a toda la gente que lo pidio!!!

Trulli acusa a Alonso

Lobato tenia miedo ayer en la retransmision de que Trulli se habia quejado a sus microfonos que un Renault le habia estorbado y no sabia cual, pero ya se sabe.

Aunque parece que los nipones no quieren asumir su pobre rendimiento aquí y han atribuido la posición de Trulli a que Fernando Alonso le ha bloqueado cuando intentaba su vuelta rápida en la Q1. Toyota ha puesto una reclamación por este hecho ante la FIA y hoy antes de la carrera podríamos tener sanción para el piloto español.

Despues del fin de semana que llevan quien lo diria.

Saludos

Hamilton ultimo

Despues de que el ganador del GP de monaco estrellara su Mp4-24 en la Curva Mirebeau pues han tenido que cambiar la caja de cambios y Hamilton saldra 20º!!!

"Cometí un error. Simplemente frené demasiado tarde. Ha sido un error desafortunado, pero estas cosas pasan. No ha sido un buen día: he tenido un buen fin de semana y la posibilidad de estar en la primera línea. Es avergonzante para el equipo, ya que han realizado un trabajo fantástico durante todo el fin de semana, y el monoplaza era muy fuerte, como muestra la clasificación obtenida por Heikki. Arrancar 16º es frustrante, pero he aprendido de este error, daré el máximo mañana y a ver qué pasa."

Saludos y vaya problemon!!!

Pesos para la Carrera

Disculpen,Perdon por no actualizar antes las cargas de Gasolina, ayer no estuve en toda la tarde y hoy tengo que estudiar.

Cargas de Gasolina:

Pos Piloto Peso (kg)
1. Jenson Button 647.5
2. Kimi Raikkonen 644.0
3. Rubens Barrichello 648.0
4. Sebastian Vettel 631.5
5. Felipe Massa 643.5
6. Nico Rosberg 642.0
7. Heikki Kovalainen 644.0
8. Mark Webber 646.5
9. Fernando Alonso 654.0
10. Kazuki Nakajima 668.0
11. Sebastien Buemi 670.0
12. Nelson Piquet 673.1
13. Giancarlo Fisichella 693.0
14. Sebastien Bourdais 699.5
15. Adrian Sutil 670.0
16. Lewis Hamilton 645.5
17. Nick Heidfeld 680.0
18. Robert Kubica 696.0
19. Jarno Trulli 688.3
20. Timo Glock 700.8

Estimaciones de paradas y ritmos:

01. Jenson Button1:14.902 -0.114 PS1: 21v. 647Kg. Ritmo 1:17-16
(K) 02. Kimi Räikkönen 1:14.927 +0.413 PS1: 20v. 644Kg. Ritmo 1:17-1:16

03. Rubens Barrichello 1.15.077 +0.216 PS1: 22v. 648Kg. Ritmo 1:17
04. Sebastian Vettel 1:15.271 +0.393 PS1: 14v. 631Kg. Ritmo 1:17

(K) 05. Felipe Massa1:15.437 +0.436 PS1: 19v. 643kg. Ritmo 1:17-1:16
06. Nico Rosberg 1:15.455+0.609 PS1: 19v. 642Kg. Ritmo 1:18-1:17

(K) 07. Heikki Kovalainen 1:15.516 +0.706 PS1: 19v. 644Kg. Ritmo 1:17
08. Mark Webber 1:15.653 +0.728 PS1: 21v. 646Kg. Ritmo 1:17

09. Fernando Alonso 1:16.009 +0.809 PS1: 25v. 654Kg. Ritmo 1:17-1:18
10. Kazuki Nakajima 1:17.344 +1.765 PS1: 32v. 668Kg. Ritmo 1:19

Eso es todo,nos vemos a las 2!!!

Saludos

sábado, 23 de mayo de 2009

Pole: Jenson Button

El de siempre como no!!! Estoy aburrido de ver a este tio en las conferencias ya y eso que antes no aparecia!!!.



Vaya clasificacion, Primero Massa rompe el morro y despues Hamilton estrella su parte trasera del coche con los neumaticos de la bajada.

Un analisis asi rapido:
Raikkonen va vacio,Alonso hasta el tope,a Nakajima se le sale la gasolina por el tanque,Brawn van vacios aunque menos que Raikkonen seguramente,Toyota penoso,Bmw horrible,Force-India Progresa adecuadamente,Mclaren muy bien,Red-Bull se reserva,Williams bien,Renault regular.

Declaraciones de Fernando tras la Q3:
“Creo que ha ido bien: En la crono dos hice noveno y entramos justos en la Q03. Así que es la merecida. Si no sales entre las primeras posiciones y no podemos hacer más. Veremos seguramente todo dependerá de los safety car y ver lo que pasa. Está difícil dentro de la carrera. No, Räikkönen no me ha molestado en la última vuelta“.

¿Proxima parada? Pues en unas 3 horas cuando se den las tablas de pesos y se puedan estimar las paradas.

Eso si ni esta tarde voy a poder actualizar la tabla seguramente y mañana por la mañana pocas actualizaciones,A estudiar se ha dicho.

Saludos!!!

P03 Vuelta Rapida: Fernando Alonso

Cuidadin cuidadin con Fernando ha batido el record del fin de semana en el GP de Monaco.

1. F. Alonso (Renault) 1:15.164 -24v
2. J. Button (BrawnGP) 1:15.233-29v
3. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:15.278-24v
4. R. Barrichello (BrawnGP) 1:15.286-26v
5. F. Massa (Ferrari) 1:15.293-23v
6. K. Raikkonen (Ferrari) 1:15.386-25v
7. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:15.389-23v
8. S. Vettel (Red Bull) 1:15.722-23v
9. N. Rosberg (Williams) 1:15.758-23v
10. M. Webber (Red Bull) 1:15.985-24v
11. K. Nakajima (Williams) 1:16.103-22v
12. A. Sutil (Force India) 1:16.228-20v
13. S. Bourdais (Toro Rosso) 1:16.301-23v
14. G. Fisichella (Force India) 1:16.317-29v
15. N. Piquet (Renault) 1:16.382-27v
16. S. Buemi (Toro Rosso) 1:16.432-22v
17. T. Glock (Toyota) 1:16.527-29v
18. R. Kubica (BMW-Sauber) 1:16.599-26v
19. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:16.661-22v
20. J. Trulli (Toyota) 1:16.810-26v

Toyota va mal,Williams se descuelga,Bmw no arranca,Force-India y Toro-Rosso...,Brawn siguen ahi,Red-Bull nuevo difusor pero bajos resultados,Mclaren luchará por todo creo yo,Ferrari buena posicion,Renault cara y cruz ejem.

Saludos recuerden en solo 5 minutos exactamente sesion de clasificacion!!!.

viernes, 22 de mayo de 2009

Reunion en el Yate de Briatore

El Señor Briatore se ha reunido con los jefes de equipo en su Yate.

Según informa la BBC, el presidente de Ferrari y de la FOTA, Luca di Montezemolo, ha dicho que tras la reunión de los jefes de equipo de la F1 de este mediodía (en la que él no estuvo), todas las escuderías que integran la actual parrilla del Mundial han acordado abandonar esta competición a final de año si el límite presupuestario de 45 millones de euros que propone la FIA no es revocado.

A las dos de la tarde de hoy en Mónaco, Whitmarsh, Theissen, Brawn, Briatore y compañía, se dirigían hacia el lujosísimo yate de este último (el 'Force Blue') para celebrar una comida antes de que diera comienzo la reunión de la Asociación de Equipos, donde según las palabras de Montezemolo han decidido poner a la FIA contra las cuerdas una vez más.

Tras esa reunión, en la que también había estado Bernie Ecclestone, ha comenzado otra a la que se han incorporado percisamente el presidente de Ferrari y también el presidente de la FIA, Max Mosley. Ahora mismo siguen reunidos y los equipos están exponiéndole a la Federación sus ideas para recortar gastos en 2010 de una forma menos drástica que la propuesta.

Pues si la noticia de la BBC se confirma, parece que finalmente Ferrari y Toyota sí han logrado convencer al resto para que se marchen con ellos. En este momento, lo que lleva años pareciendo una utopía, el campeonato independiente, parece estar más cerca que nunca. Pero antes tendremos que esperar a ver como se desenvuelven los acontecimientos durante la tarde/noche.

Madre mia lo que esta claro estos dias se esta decidiendo el futuro de la F1 ehh!!!

Saludos

TvF1

En los ultimos dias estais estoy hablando mucho de TvF1 y esque bueno este fin de semana tienen algo grande preparado.

Leed esta imagen y sabreis todo.



Saludos!!!

Cambios Radicales

Seguro que nos ha dado tiempo a leer en el chat que un usuario se habia quejado de que el Blog habia que bajar muy abajo para ver eso las letras del blog y dijo que seria mejor tener el blog directamente arriba.

Dicho y hecho, He quitado el chat ya que le veo una tonteria teniendo en la columna izquierda aunque volverá el chat y la TV que tambien quite aunque solo cuando haya F1.
Los enlaces se quedan ahi para que esten mas cercanos.


De todas maneras les recuerdo que en unos dias espero que no sean meses tendremos el nuevo y renovado TODOF1BLOG con la TV y Chat en privado.

Saludos y si alguien no esta de acuerdo con esto avisen!!!

Escuderia española en F1 en 2010

Enciendo mi ordenador y leo esto:

Tras la negativa del equipo Barwa Addex, propiedad de Alejandro Agag, de participar en la categoría reina, su ex socio, Adrian Campos, ha confirmado en un comunicado oficial que su equipo, Campos Meta 1 ha procedido a realizar el trámite necesario para la inscripción para 2010.

"Ante las diferentes noticias aparecidas en los medios respecto a la posibilidad de que un equipo español liderado por Adrián Campos y Meta Image presentará una propuesta para la entrada en la Fórmula 1, ambas partes confirman que en el día de hoy, 22 de Mayo a las 00:05 horas, Campos Meta 1 ha procedido a realizar el trámite necesario para su inscripción".

"Por motivos de confidencialidad no estamos en disposición de informar respecto a ninguna de las personas y/o sociedades que están inmersas en el proyecto. Asimismo, es nuestra intención aclarar que algunas de las informaciones aparecidas relativas a posibles socios e integrantes del proyecto son inciertas".

"Agradecemos la cordialidad, respeto y apoyo expresado por los medios de comunicación", concluye el comunicado oficial.

El próximo 12 de junio, la FIA comunicará oficialmente las tres nuevas escuderías que formarán parte de la temporada 2010 de Fórmula 1.

Si yo no leo mal, Han dicho que el equipo de Adrian Campos estará en la F1 en 2010 ¿no? Eso parece pero bueno es buenisima noticia aunque prefiero esperar a que la FIA de el OK y lo haga publico.

Saludos

jueves, 21 de mayo de 2009

Ferrari contento con el F60B hoy

Massa:
"Estamos en el lado de los equipos corredores, algo que es una buena señal. Todo ha salido bien desde el principio de la carrera", indicó.

"De lo que se ha visto hoy nuestro coche parece más rápido y fiable. En el pasado no podía confiar en este aspecto, pero recientemente hemos cambiado. El año pasado logré la ''pole'' en este circuito y hoy me he sentido muy bien", argumentó el carioca.

Por último, Massa se refirió a los neumáticos. "Los blandos son más rápidos, pero después de diez vueltas o así, comienzas a perder algo de adherencia. Aún así debemos tener en cuenta que la pista cambiará mucho por las condiciones que tenga el sábado. Los resultados de hoy no son representativos", finalizó.

Raikkonen:


"Estoy contento, todavía podemos mejorar en algunas áreas porque hemos estado probando los dos tipos de neumáticos de Bridgestone para ver cuál se ajustaba mejor al coche", señaló Raikkonen, que espera poder dar un buen rendimiento en las sesiones de calificación, consciente de la dificultad de adelantar en carrera.

"Conducir aquí siempre es un reto porque la carrera del domingo podría ser aburrida con los adelantamientos prácticamente imposibles y encontrándote detrás de coches más lentos sin poder hacer nada para remediarlo", explicó el finlandés.

Han dado un gran salto pero les sigo viendo detrás de Mclaren dado que anteriormente de mejorar en el GP de España estaban con BMW de los ultimos.

Saludos

Hamilton optimista


"Conducir aquí es algo espectacular, no es comparable a ningún otro circuito y me hace recordar porqué me gusta tanto la Fórmula 1", aseguró Hamilton, que consiguió el segundo mejor registro en la segunda sesión de entrenamientos libres sobre el trazado monegasco.

El vigente campeón del mundo se mostró satisfecho por el rendimiento ofrecido por su monoplaza y dice afrontar "con optimismo" los entrenamientos oficiales. "Creo que podemos alcanzar la Q3 y espero poder estar entre los cinco mejores", declaró Hamilton.

Respecto a Mclaren parece ser que encuentran el camino y bueno de Hamilton seguramente hará una buena actuacion en este Gran Premio seguramente.

Saludos

Fernando: "Puede ser que Brawn y Red-Bull vayan peor aqui"


"La jornada del jueves en Mónaco siempre es más importante para los pilotos que para el equipo porque nos ofrece la oportunidad de adaptarnos al circuito y sentirnos cómodos en el coche", señaló Alonso tras ser noveno y undécimo en cada una de las sesiones libres.

El asturiano apuntó que habían "acumulado muchas vueltas" y que por ello había sido "un día útil". "Estoy contento con el coche y creo que somos bastante competitivos", aseguró, pese a estar lejos de los mejores.

Ojala sea verdad todo esto porque sino Renault se va a descolgar y bueno quiero mirar al 2008 y decir que para mi esta temporada es mejor con menos penas que el pasado aunque sigue siendo dificil

Saludos

Sorpresa de nuevo

Desde hace unos dias os llevo diciendo que habria sorpresa y dado el exito cosechado aqui va sesion doble de Podcast:

Sobre la batalla FIA-FERRARI


Sobre TvF1:


Un Saludo y con estos 2 os digo que al menos hasta una semana despues del GP de Monaco no habrá podcast.

Fin 2ª sesion de libres

Bueno pues voy con los tiempos y voy a intentar analizar algo:

1º 16 Nico Rosberg Williams 00:01'15''243
.2º 1 Lewis Hamilton McLaren 00:01'15''445
.3º 23 Rubens Barrichello BrawnGP 00:01'15''590
.4º 22 Jenson Button BrawnGP 00:01'15''774
.5º 3 Felipe Massa Ferrari 00:01'15''832
.6º 15 Sebastian Vettel Red Bull 00:01'15''847
.7º 2 Heikki Kovalainen McLaren 00:01'15''984
.8º 4 Kimi Raikkonen Ferrari 00:01'15''985
.9º 17 Kazuki Nakajima Williams 00:01'16''260
.10º 8 Nelson Piquet Jr Renault 00:01'16''286
.11º 7 Fernando Alonso Renault 00:01'16''552
.12º 14 Mark Webber Red Bull 00:01'16''579
.13º 20 Adrian Sutil Force India00:01'16''675
.14º 9 Jarno Trulli Toyota 00:01'16''915
.15º 12 Sebastian Buemi Toro Rosso 00:01'16''983
.16º 11 Sebastien Bourdais Toro Rosso 00:01'17''052
.17º 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 00:01'17''109
.18º 10 Timo Glock Toyota 00:01'17''207
.19º 21 Giancarlo Fisichella Force India00:01'17''504
.20º 5 Robert Kubica BMW-Sauber 00:01'99''999

Mirando la tabla veo que:
Mclaren va a luchar por la pole CREO.
Ferrari va a luchar por ser 5º o 6º
Renault va mejor que en Barcelona aunque siguen parecido.
Brawn le salen demasiados adversarios.
Williams ahora estan ahi pero se caerán.
Red-Bull mete difusor y no veo nada claro.
Force-India y Toro-Rosso ejem y Bmw....sobran los comentarios
Toyota se esta descolgando.

En fin esta tarde os pondré alguna declaracion y espero poder hacer la sorpresa prometida!!!

Saludos

Libres 1

Bueno la tabla de tiempos queda asi:

1. R. Barrichello (BrawnGP) 1:17.189-26v
2. F. Massa (Ferrari) 1:17.499-31v
3. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:17.578-26v
4. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:17.686-30v
5. K. Raikkonen (Ferrari) 1:17.839-30v
6. K. Nakajima (Williams) 1:18.000-29v
7. N. Rosberg (Williams) 1:18.024-27v
8. J. Button (BrawnGP) 1:18.080-28v
9. F. Alonso (Renault) 1:18.283-31v
10. M. Webber (Red Bull) 1:18.348-22v
11. S. Buemi (Toro Rosso) 1:18.695-37v
12. N. Piquet (Renault) 1:19.204-36v
13. S. Vettel (Red Bull) 1:19.233-16v
14. S. Bourdais (Toro Rosso) 1:19.255-31v
15. G. Fisichella (Force India) 1:19.534-28v
16. R. Kubica (BMW-Sauber) 1:19.560-20v
17. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:19.579-23v
18. A. Sutil (Force India) 1:19.600-24v
19. T. Glock (Toyota) 1:19.698-24v
20. J. Trulli (Toyota) 1:19.831-28v

Simplemente para informar porque el analisis en los libres me lo voy a ahorrar practicamente son eso LIBRES.

Saludos y cuando acabe la 2ª sesion os pongo los tiempos.

Ferrari y Mclaren estan ahi.!!!

miércoles, 20 de mayo de 2009

Reacciones de Alonso sobre lo de la FIA, Tambien de Ferrari

Bueno el titulo habla por si solo Declaraciones de Fernando y de Ferrari pero madre de dios que declaraciones y cuidado la F1 esta en juego y yo temo por su vida.

Vamos con las de Fernando:


"Sí, estoy preocupado", respondió al ser cuestionado por su futuro.

"Ahora, en Mónaco, estoy centrado en correr, pero en mi casa estaba pensando que no sé si será la última vez que ruede en Mónaco".

"Para tener estos cuatro equipos nuevos, no sólo están perdiendo a siete de los mayores constructores, también a los diez mejores pilotos del mundo".

Alonso descartó pilotar para una de las nuevas escuderías. "No quiero correr con equipos pequeños porque eso no es F1", sentenció.

Tengo que analizar esto vamos haber son durisimas y Eso de que no sabe si será la ultima vez que correrá en monaco es presion para los mismos (FIA) porque sin duda Fernando esta de parte de ferrari y vamos fernando no quiere correr con equipos pequeños, pues tio como se vayan Renault,Ferrari & co no tendrás mas remedio ¿No?
O si te llego una propuesta de Epsilon Euskadi (Escuderia que pretende entrar en 2010) Sin estar nadie bueno ¿Rechazas? Nose...

Vamos con Ferrari:

En una nota muy irónica publicada en su página web asegura que los empleados de Maranello no "podían creer lo que veían sus ojos" al leer en los periódicos de hoy la lista de escuderías que quieren tomar parte en el próximo Mundial.

"Mirando la lista, no puedes encontrar ningún nombre muy famoso: Wirth Research, Lola, USF1, Epsilon Euskadi, RML, Formtech, Campos, iSport. Estos son los nombres de los equipos que deberían competir en

el Mundial de dos niveles que quiere Mosley", afirma la nota.

Pero desde Ferrari, que hoy perdió la demanda contra la FIA para bloquear el nuevo reglamento de 2010, se insiste: "¿Puede un Mundial con equipos como estos, con todo el respeto, tener el mismo valor que la actual Fórmula 1, en el que compite Ferrari, un gran fabricante y equipo que ha creado la historia de este deporte? ¿No sería más apropiado llamarlo Fórmula GP3?".

Estas son peores!!!! Critican a los equipos que quieren entrar y bueno en parte les doy la Razón porque como que Llevan 60 años en la F1 para que lleguen 4 equipos el primer año y manden sobre los demas.

Ademas siguen en sus 13 como se suele decir de dejar la F1 si esto sigue asi

"si no fuese posible encontrar un acuerdo entre las partes implicadas, según decidió en Consejo de Administración del 12 de mayo pasado, Ferrari no procederá a la inscripción de sus monoplazas en una competición que vería, con el escenario actualmente en vigor, como se hacen de menos las características que han hecho de la Fórmula Uno la máxima expresión del deporte automovilístico y la razón que ha llevado a Ferrari a la participación ininterrumpida desde 1950 de la casa de Maranello".

Esto realmente es duro oirlo y mas de una Escuderia que lleva desde 1950 como bien dicen...

Nose que pasará mañana estad atentos al blog puede que haya una sorpresita!!!.

Saludos!!!

La justicia da la Razón a la FIA

Pues si la noticia se ha producido hace poco y dice que la FIA tiene razón con lo del reglamento y deja a Ferrari tirado.

Asi pues, la justicia francesa rechaza el recurso legal que presentó la Scuderia Ferrari, que junto a Renault, Red Bull y Toyota ya han anunciado que no se inscribirán en el próximo Campeonato del Mundo si no se modifica el reglamento propuesto por la FIA.

La decisión del tribunal se hizo publica en un comunicado entregado a la prensa y supone otro giro de tuerca a la disputa que ha enfrentado a la FIA y algunos equipos durante los últimas semanas. Veremos cuál es el siguiente.

Pues cuidado porque yo tengo una cosa muy clara, La F1 pende de un hilo, Como esto no se solucione pronto y veo que no, Ferrari,Renault,Red-Bull y Toyota fuera del mundial 2010.

Estoy por hacer una apuestas aunque me la ahorro que puedo perder.

Saludos

martes, 19 de mayo de 2009

Se retrasa el veredicto sobre Ferrari-FIA

El resultado de las acciones legales de Ferrari contra la FIA se van a hacer de rogar. El Tribunal de París decide hoy si cesará la limitación de presupuesto para el próximo año aunque la solución no se sabrá de inmediato.

El equipo Ferrari se ha visto obligado a solicitar rápidamente la acción de cesación del presupuesto para 2010 debido a la proximidad de la fecha de entrada de los equipos en el campeonato del próximo año.

"Los equipos se tienen que registrar entre el 22 y el 29 de mayo y, por tanto, aceptar la nueva reglamentación".

"Sin embargo, las reglas son completamente contrarias a las promesas que se le hicieron a Ferrari en el pasado", declara Emmanuel Gaillard, abogado de la Scuderia.

Parece que los jueces se retirarán a examinar los argumentos de las partes implicadas y harán público el veredicto unos días más tarde.

Haber que sucede....Vaya culebron empezamos la temporada con los difusores ahora esto...¿Que será lo proximo?

Saludos

Red-Bull estrenará difusor en Monaco


Parece que con el lio de la FIA y las escuderias respecto al presupuesto de 2010 ha pasado a segundo plano el tema de los difusores y cuidado Red-Bull lo introduce en el GP de Monaco.

Así lo ha confirmado el piloto Sebastian Vettel, que en declaraciones al canal de televisión austriaco ORF mostró su confianza en que el nuevo difusor supondrá un aumento de rendimientro a partir de la llegada del campeonato a circuitos más convencionales como Istanbul Park, que albergará el Gran Premio de Turquía a inicios del mes próximo.

Vettel señala que pese a que la influencia del difusor será menor en Mónaco, el equipo Red Bull sí que progresará gracias al mismo este fin de semana. "Si el difusor nos ayuda, entonces también nos ayudará en Mónaco," declara Vettel.

Pues como esta gente mejore mas nose donde van a llegar...

Saludos!!!

Williams y los patrocinadores

Mientras que ING dejará la F1 en 2010 y los equipos se pegan por buscar patrocinadores,Williams consigue 2!!

El primero, cuyos logos ya lo pudimos ver en los FW31 en Barcelona, es Hell Energy Drinks, y el segundo, más que un nuevo patrocinador es una ampliación de la sponsorización del Royal Bank of Scotland.

El director de RBS dice:

"La asociación RBS con Williams tiene vigencia hasta finales de 2010, pero como parte de una revisión de nuestra actividad como sponsors en este deporte, se está llevando a cabo la posibilidad de ampliar el beneficio de todo el grupo a través de los negocios del Green Flag. Así, se utilizará la asociación para el beneficio de clientes y empleados del Reino Unido y del resto de Europa, así como para la adquisición de nuevos clientes."

Frank Williams opina asi de sus patrocinadores:


Frank Williams, jefe de la escudería, estaba muy contento: "Estoy encantado de firmar este importante nuevo acuerdo con Hell Energy Drinks. Podemos crear una sólida plataforma para los objetivos internacionales de Hell Energy Drink a nivel de empresa empresa y confío en su programa de comercialización para crecer y expandirse."

No esta nada mal esto para Williams y espero que todas las escuderias puedan sobrevivir.

Saludos

Alonso y el Santander

Fernando Alonso ha estado presentando la 2ª edicion de las becas universia junto al presidente Emilio Botin.

Ha dicho todo esto:

"A mí me gusta ganar, tener el mejor equipo y el mejor coche posible para poder ganar carreras. Eso es lo que me hace feliz. Y para ganar carreras necesitas tener el mejor coche y el mejor equipo. Ferrari ha demostrado ser uno de los mejores equipos y en la última década lleva siete campeonatos del mundo. Es un equipo que te da ciertas garantías de luchar por el mundial. Pero la F1 es cambiante y hay ciclos, y ahora gana Brawn", comentó en la Universidad Ramon Llull, en Barcelona, donde ha presentado la segunda edición de las becas de Universia, patrocinadas por el Bando de Santander, junto a su presidente Emilio Botín.

El asturiano también se posicionó en la guerra FIA-equipos que se vive en la actualidad. "Lo que está claro es que los pilotos estamos de parte de los equipos, porque son los que llevan el negocio y los que gastan el dinero, y que han mantenido viva la F1".

"La FIA no puede dejar a las grandes marcas de lado para intentar favorecer la entrada de tres equipos. No es que los equipos grandes no quieran a estos tres equipos, lo que no se puede hacer es toda la normativa para que entren tres, y perder a siete. Hay que cuidarlas más".

"A veces se toman decisiones de abandonar un coche e invertir en el año siguiente. Mi opinión es tirar hasta el final e intentar mejorar. El año que viene ya vendrá. El ejemplo lo tenemos en el 2007; Renault hizo un año bastante desastroso y decidió parar el coche en junio para preparar un súper-coche para el 2008, y ya vimos cómo empezamos el año pasado. No es garantía de éxito empezar con un coche meses antes".

Como siempre preguntas hacia ferrari....jeje pero en lo demas bastante bien.

Saludos!!!

lunes, 18 de mayo de 2009

Toyota lo ve dificil


El director de chasis dice:
"El GP de Mónaco de este año es bastante inusual porque no tenemos un conjunto aerodinámica específico para esta carrera, a diferencia de anteriores temporadas. En años anteriores hacíamos cambios importantes en el coche, añadiendo alerones y aletillas para generar una carga aerodinámica adicional".

"Este año las cosas son algo distintas porque las normativas son más restrictivas. Incorporaremos algunas novedades, algo que intentamos en todas las carreras. Sabemos que el TF109 es un coche muy competitivo, así que esperamos poder hacer un buen fin de semana en el Principado," concluye Vasselon.

Trulli dice:
"Mónaco es uno de mis circuitos favoritos en la Fórmula Uno. Es un trazado realmente exigente y en el que el piloto puede marcar la diferencia, así que es un circuito al que me adapto bien. Siempre es especial ir a Mónaco porque el ambiente es distinto a cualquier otra carrera y el trazado es único. Sé que es una pista lenta en cuanto a media de velocidad, pero cuando estás rodando allí, tan cerca de las protecciones, la sensación de velocidad es muy alta. Eso te obliga a mantener la concentración en todo momento, ya que el más mínimo error puede enviarte contra el muro," asegura Trulli.

"Me encanta este Gran Premio y normalmente lo he hecho bien allí, aunque en algunas ocasiones la suerte no me ha acompañado y no he logrado los resultados que merecía", señala el de Toyota. "Nuestro coche ha sido competitivo todo el año, pero Mónaco no es comparable con el resto de circuitos, así que nunca sabes lo que te puede esperar allí. Obviamente la carrera de Barcelona fue para olvidar, pero prefiero mirar para adelante y pienso luchar muy duro este próximo fin de semana.Espero obtener un gran resultado."

Glock dice:
"Será importante hacerlo bien calificación, como sucede siempre en Mónaco, ya que es virtualmente imposible adelantar en carrera a menos que el coche que te precede tenga algún problema".

"Desafortunadamente el GP de España no se desarrolló como esperábamos debido a los problemas que tuvimos en la primera vuelta y fue muy frustrante quedarme fuera de los puntos por primera vez esta temporada. Será interesante comprobar cómo rinde el coche en Mónaco porque ahora disponemos de menos aerodinámica, pero más agarre con los neumáticos lisos. En general nuestro coche ha funcionado bien esta temporada, así que no hay motivos por los que no podamos ser competitivos en Mónaco."

Realmente yo añado: Monaco es un Reto para todos!!!

Saludos

Hamilton sobre monaco

"Esperamos que Mónaco sea bueno para nuestro coche debido a la combinación de curvas lentas y a la ausencia de zonas realmente rápidas, que se adapta bien al MP4-24. Ojalá, porque sería fantástico tener un coche competitivo y volver a luchar por los primeros puestos", afirmó.

El vigente campeón del mundo aseguró que en el Principado se viven experiencias únicas. "Mónaco es mi circuito favorito. La sensación que tienes subiendo la cuesta a 280km/h intentando hacer un trazada tan recta como sea posible entre las barreras y rozándolas con los neumáticos es increíble, la mejor sensación que se puede tener en un coche de Fórmula 1", indicó.

Todos los pilotos coinciden en que no tiene rectas y es dificil de pilotar, al mas minimo error te vas fuera.

Saludos y Recordar que este jueves Tenemos los libres en TodoF1Blog

Alonso habla sobre monaco


"Es una de mis carreras favoritas y tengo gratos recuerdos de cuando gané allí en 2006 y en 2007. Es la carrera que todos quieren ganar. La primera vuelta en los entrenamientos libres del jueves siempre tiene algo muy especial", señaló el bicampeón del mundo en la página web de Renault, que asegura que los pilotos tienen que realizar un "reajuste" en su pilotaje para acostumbrarse a "unas calles tan estrechas y rodeadas de barreras por todas partes".

"Es una carrera muy exigente en el aspecto mental porque no hay un solo momento de relax pero, sobre todo, Mónaco es un espectáculo para los aficionados y espectadores, que pueden estar muy cerca de los coches. Todos los equipos traen novedades para una pista tan especial".

"En cuanto a resultados, creo que podemos aspirar aestar entre los diez primeros en la calificación y a terminar la carrera en los puntos". Aun con el recuerdo del Gran Premio de España, Alonso afirmó que "correr en casa siempre supone una gran motivación y, aunque no pude luchar por el podio, conseguimos lo máximo del coche y estoy contento con el quinto puesto".

"Tuve suerte al final de la carrera cuando Felipe Massa (Ferrari) perdió velocidad pero fue muy emocionante ganar un punto extra en la última vuelta. Todavía tenemos que dar un gran paso adelante con el coche para estar arriba, pero estamos mejorando en cada carrera y hemos ganado algunos puntos importantes," concluyó el asturiano.

Ojala tenga mucha suerte y haber si es verdad todo lo que dice.

Saludos!!!

Ecclestone habla


Ha hablado y ha dicho que no habrá 2 niveles de presupuesto.

Asi lo asegura Bernie Ecclestone, que tras asistir a la reunión del pasado viernes en Londres ha afirmado que el limite presupuestario propuesto será eliminado, tal y como deseaban la mayor parte de los equipos que pertenecen a la FOTA.

Ecclestone declaró que el sistema "de dos niveles a quedado descartado. Siempre pensé que eso era una estupidez. En principio se ha llegado a un acuerdo. Todo el mundo está contento con el límite presupuestario, pero no lo están tanto con la cantidad".

En declaraciones al periódico británico 'Daily Mail', el magnate de la Fórmula Uno volvió a señalar su confianza en que todos los equipos "sigan compitiendo el año que viene".

Esperemos que todo esto se solucione pronto...

Un Saludo

Buemi salvado por 10 cm


Pues si el coche de Bourdais en el GP de España no cayó sobre el de Buemi por 10 cm.

"Fue peligroso", declara Buemi, de 20 años, al diario Blick.

"El otro Toro Rosso voló a menos de diez centímetros de mi casco, y golpeó mi hombro derecho, hiriéndomelo levemente", revelaba.

El incidente recuerda al que sufrió Alex Wurz en Australia en 2007, cuando el Red Bull de David Coulthard estuvo cerca de la cabeza y manos de Wurz.

A raíz del accidente de Melbourne, se aumentó la protección en los laterales de la cabeza de los pilotos.

Al parecer, Bourdais no ha pedido disculpas a su compañero por el incidente.

"No, él sólo me dijo que no veía nada", añadía Buemi.

Alucinante simplemente aunque pfff que duro tiene que ser verse volando en un F1.

Saludos!!!

domingo, 17 de mayo de 2009

Bmw cree que podran puntuar en Monaco


En este fin de semana tan aburrido que no hay noticias de F1.

Bmw ha dicho que creen que apartir del GP de Estambul podrán puntuar normalmente en cada GP.

"Actualmente estamos en un momento muy exigente en la Fórmula Uno, tanto como equipo, en la pista, como entre bambalinas. En ambos casos, lo importante es mantener la calma. Salimos al Gran Premio de España con mejoras importantes en la aerodinámica del coche. Que fueron el resultado de un trabajo muy duro, pero también supuso un primer paso por un largo camino. Seguiremos trabajando en nuestro desarrollo. Mónaco ofrece retos muy específicos, como todos sabemos, y ya estamos preparando mejoras para la siguiente carrera en Estambul," afirmaba Mario.

A Robert Kubica, que aún no ha conseguido puntuar esta temporada, le gustan los circuitos urbanos. El polaco está deseando llegar a Mónaco y ver como responden los monoplzas de esta temporada por las calles del principado.

"Me gustan mucho los circuitos urbanos, así que estoy deseando competir en Mónaco. Siempre me siento a gusto allí y disfruto pilotando entre las barreras y los muros. No hay margen de error, lo que la hace especialmente interesante. Por suerte, no se puede prever como responderán allí los coches de 2009 con la nueva aerodinámica y los neumáticos slick. Lo sabremos mejor el jueves," decía Kubica.

A Nick Heidfeld también le gusta el circuito, pero dice que podremos ver como salen algunos coches sin alerón delantero tras trazar la primera curva, ya que los alerones delanteros de este año son muy anchos y la primera curva es muy estrecha.

"Ya en varias ocasiones esta temporada los nuevos alerones delanteros, más grandes, se han portado de forma un tanto extraña en las zonas estrechas al principio de las carreras. La primera curva de Monte Carlo es muy estrecha, así que existe el riesgo de perder el alerón al chocar con otro coche," aseguraba el alemán.

Declaraciones muy importantes y en estos dias que nadie dice ni pio y solo se habla de que Se puede quedar la FIA sola en 2010 salvo los equipos que quieren entrar pues no esta nada mal.

Otra noticias curiosa es que en estos dias Nick Heidfeld ha superado un record de Michael Schumacher:

el de BMW, en España, completó su 25ª carrera consecutiva cruzando la línea de meta. Todo un logro que habla muy bien de él y de la fiabilidad del BMW-Sauber.

Heidfeld comentó "Me gustaría dar las gracias al equipo BMW Sauber F1 por la estabilidad del coche, que sin duda ha desempeñado un papel crucial en este record".

Su último abandono fue en Japón 2007 por fallo mecánico, que ya ha llovido. Completó todas las carreras de la temporada 2008, a lo que hay que suma lo que llevamos del campeonato 2009.

Saludos!!!

sábado, 16 de mayo de 2009

Sin noticias de F1,Roberto Merhi nos hace soñar


Bueno vaya semanita desde que acabó el Gran Premio de España no hay noticias practicamente de F1, solamente que Ferrari y Renault podrian no inscribirse en el proximo mundial de F1 y cuando se completen las 13 plazas antes del 29 de Mayo no podrán entrar salvo comprar uno de esos equipos pequeños.

Bueno no noticias pero si una de la F3 Euroseries y es que Roberto Merhi ha batido los registros de la Formula 3 por la que pasaron gente como Kubica,Vettel o Hamilton.

A las ocho de la mañana, Merhi daba el primer aviso al calificar su Dallara F309-Mercedes en la cuarta posición, tras perder dos puestos justo al final de la sesión, tras no poder dar una última vuelta rápida debido al tráfico.

En carrera, el valenciano arrancaba espléndidamente colocándose tercero a final de recta. Pocos metros después, realizaba un adelantamiento por el exterior que levantaba a la gente de sus asientos. Ya era segundo. Roberto intentaría segundos más tarde repetir la maniobra sobre el líder, el monegasco Coletti, pero no lo conseguiría por un suspiro. A partir de ese momento, Merhi prefirió no arriesgar defendiendo su plaza del leve acoso de Sam Bird, esperando un fallo del líder, que no se produjo.

Roberto Merhi confirma con este clamoroso debut, la opinión generalizada que le coloca, cada día con mayor fuerza, como la joven promesa con más futuro dentro del panorama automovilístico internacional. Mañana se disputará la segunda manga del fin de semana. En la F3 Euroseries la parrilla de la segunda carrera queda determinada por la clasificación final de la primera manga, con inversión de puestos de los ocho primeros. Por tanto, Roberto Merhi saldrá en esta ocasión desde la séptima posición de la parrilla.

Roberto Merhi: “Estoy flotando. Es un sueño lograr terminar segundo en la primera carrera de mi vida en la F3 Euroseries. Es el certamen de monoplazas para pilotos jóvenes más importante y competido del mundo, por el que han pasado Hamilton, Rosberg, Kubica, Vettel, Sutil, Nakajima, Buemi…¡Y ninguno de ellos fue capaz de hacer mis resultados en su primera participación! No me lo puedo creer. Mañana mi idea es terminar como sea para lograr algún punto. Ya he demostrado todo lo que tenía que demostrar hoy en calificación y carrera, ahora toca pensar en el campeonato y seguir sumando carrera a carrera.”

Haber si tiene suerte este chico venga mucha suerte Roberto!!!

Saludos

2º Podcast TodoF1Blog

Bueno pues me aburria un poco por casa y en este fin de semana que se plantea aburridisimo en lo que se refiere a F1 he querido hacer un 2º Podcast en esta vez he tratado sobre el cambio del blog que se avecina muy pronto y agradecer a algunas personas lo que bien que se portan con el blog.

Un Saludo y espero que lo disfruten:

viernes, 15 de mayo de 2009

La FIA a los tribunales

Ferrari llevará a Max Mosley, presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), a los tribunales por violar el pacto de la concordia. En la reunión entre la FIA y la asociación de escuderías (FOTA), que tuvo lugar en el aeropuerto londinense de Heathrow, Mosley no movió una coma de su proyecto de establecer un límite presupuestario de 45 millones de euros por escudería y temporada a partir de 2010.

Ferrari, ante esta postura, decide acudir a los tribunales al considerar vulnerado el pacto de la concordia, firmado en 2005, por el cual los cambios de reglamento deberían ser pactados por la FIA con los equipos. La primera audiencia está prevista para el martes en París.

El presidente de la FIA dejó claró que la judicialización del asunto por parte de Ferrari complica el escenario porque considera que ahora es "muy difícil negociar con ellos" y añadió, además, que apelará si el tribunal le da la razón a la escudería italiana.

En estos momentos, la asociación de constructores permanece reunida para ofrecer una respuesta unánime a la postura de Mosley. Mientras, la FIA ha confirmado el 29 de mayo como fecha límite para inscribirse en el Mundial de Fórmula 1. Según parece, algunos equipos han confirmado su presencia mientras otros se mantienen en pie de guerra y están dispuestos a no participar en el campeonato.

Cuidado con esto se puede liar y gorda...En la reunion Mosley no ha movido nada de lo que llevaba y las escuderias tampoco,ahora Ferrari ha dicho que han roto el pacto realizado en 2005 que las normas deben ser pactadas por FIA y Equipos asique....
Veremos como acaba esto porque la cosa pinta mal y veo fuera de la F1 en 2010 a Ferrari y Renault....

Saludos y cualquier ultima hora os la cuento..

Hamilton no se encuentra bien en la F1

Bueno asi ha declarado el campeon del mundo en 2008.

El piloto de McLaren Mercedes afirma estar afectado por dichas circunstancias y no oculta que en ciertos momentos ha cometido errores. Para reflejar su actual estado, Lewis compara su sensación con "la de aquel que va a la cárcel, pero los sentimientos no deberían estar nunca entre rejas".

"Esa es la sensación que tengo, aunque sé que lo que sucedió en Australia estuvo mal," comentaba Hamilton en declaraciones a The Times. "Estoy bastante tocado. Quiero ser simplemente un piloto, y no estoy en el deporte para dedicarme a la política."

Hamilton señala que todas las polémicas en la Fórmula 1 han dañado su forma de ver la categoría. "Afecta a tu vida y a tu forma de ser. Estaba habituado a disfrutar de la Fórmula Uno y ahora eso lo he perdido en parte. Lamentablemente así es como funciona la Fórmula Uno por algún motivo. Todo es mucho más bonito en categorías inferiores, donde todo el mundo se preocupa únicamente de competir." añadía Hamilton.

El hecho de que la prensa inglesa se haya mostrado muy crítica con él hace que su relación con los medios también ha cambiado. "Hablar con los medios de comunicación y conceder entrevistas a televisión era muy divertido, pero ahora ha cambiado. No tengo ninguna duda de que puedo volver a disfrutar con la Fórmula Uno como antes, pero ahora mismo no lo hago," concluía el joven de McLaren, que ayer presentó el casco que lucirá en el Gran Premio de Mónaco con diamantes incrustados de la firma Steinmetz Diamond.

Vamos a ver vale que no tenga coche pero le recuerdo que Fernando lleva 2 años sin coche y no ha dicho que no le gusta la F1 o que ya no le divierte conceder entrevistas a la TV,para mi este chico sigue siendo el del 2007 y con estas declaraciones más.

Saludos

Jackie Stewart ataca a la FIA



"Son empresas privadas que ejecutan beneficios a partir de la construcción de automóviles", aseguraba al diario Daily Express.

"La FIA simplemente coge el dinero. No gana dinero sin los equipos. Y sin embargo, quieren decirle a BMW, Ferrari, Renault, Toyota y Mercedes, lo que pueden permitirse en la F1", agrega.

"La Fórmula 1 no está bajo la amenaza de los equipos", insistió. "El deporte es enorme y seguirá pase lo que pase. No es necesario que se le diga qué hacer". (GMM)

Vaya declaraciones, la verdad que tiene Razón en fin veremos que pasa....

Lola a la F1

Bueno pues a mediados de junio la FIA dirá la lista de equipos para 2010 y Lola ha dicho que ella esta dentro de esa lista.

Después de haber manifestado su interés en el presupuesto de la F1 para el próximo año, la compañía de coches de carreras británico, Lola, se ha comprometido a presentar a su equipo para 2010 el próximo 29 de mayo.

"El Grupo de Lola se complace en anunciar que presentará su entrada en la F1".

Lola ha afirmado que el presupuesto tope para 2010 se fijó en 30 millones de libras cuando se empezó la construcción del nuevo monoplaza para el próximo año.

El aumento de la cifra hasta los 40 millones "dió lugar a un nuevo replanteamiento" del proyecto de Lola que "culmina hoy con la confirmación de que procederemos".

Saludas y esperemos que sea verdad

Sorpresa!!!

Lo prometido es deuda.
Hace unos meses os prometi varias sorpresas y he pensado que mejor que nunca ahora,cuando estamos apunto de dar el salto al .com.
Os prometí sorpresas y nuevas cosas para el blog y de idea propia ha surgido....
Un Podcast!!!!!!!!!!
Vale ya se que muchos no sabeis lo que es asique para ello os dejo con este PodCast.



Espero que les guste es el primero que hago asique puede que tenga fallos.

No descarten que haga mas antes de los libres del GP de Monaco.

Disculpenme si hay algun error que lo hay fijo y muestren en comentarios las mejoras que proponen.

Saludos y Gracias!!!

jueves, 14 de mayo de 2009

Schumi acaba en las motos



No me fio mucho de esta informacion pero creo que es verdad.

El diario Blick publicaba que, pese al accidente que sufrió el pasado mes de febrero en Cartagena, el Kaiser "tiene previsto comenzar su temporada el próximo 29 de mayo en el circuito de Nurburgring", tal y como explicaba Willi Weber, representante del ex piloto de Ferrari.

Pretendido por Honda, Schumacher correrá sin embargo en el equipo de Jens Holzhauer, Holzhauer Racing, niega que haya algún temor de que el heptacampeón de la F1 regrese a competir sin estar plenamente recuperado. "Compitió durante 20 años en la Fórmula 1, si dice que está bien es porque lo está".

Pues haber que pasa pero schumacher tiene un peligro encima de una moto....
Ya lo demostró cayendose de una hace unos mesecitos y yo me lo pensaria antes de subirle porque de conducir un coche una moto....

Saludos y ojala tenga suerte el hepta-campeon del mundo de F1

USF1 en marcha

Una de las futuras escuderias de F1 que plantea meterse en el campeonato de 2010 de F1 ha manifestado que en noviembre estará listo su primer coche.

"En el momento en que se cierre la lista de incorporaciones alrededor del 12 de junio vamos a empezar a producir las piezas, como las máquinas de fabricación que serán entregadas para entonces", dijo Anderson en la web oficial de F1.

Las pruebas en el túnel de viento comenzarán a finales de septiembre. "Dependiendo del desarrollo del motor, que va a ser utilizado en el coche en la primera semana de enero".

"Si todo está perfectamente en su lugar, nos gustaría que el coche estuviese en funcionamiento en noviembre / diciembre", agregó Anderson.

Asimismo, reveló que la plantilla del equipo está formada por 20 personas, pero aumenta, mientras que la base europea se creará para complementar la de EE.UU hacia final del año.

Anderson y Windsor también han dejado claro que sus planes no dependen del presupuesto tope aprobado recientemente por la FIA para 2010.

Ojala esto sea asi y veamos esta escuderia en 2010.

Saludos

¿Nelsinho Piquet mejor que Fernando Alonso?

Escribo este titulo porque parece que esto nunca va a pasar ¿no? o ¿ha pasado ya?
¿Vosotros habeis visto que Piquet haya sido mejor que Fernando en el GP de España?

Segun Nelson Piquet padre,Su hijo ha sido mejor que Fernando en el anterior GP de España por estas razones:

A pesar de que terminó siete puestos por detrás de Alonso en Barcelona, Nelson Piquet asegura que sucedió porque el coche de su hijo no estaba "completamente actualizado".

"Por primera vez Nelsinho fue mejor que Alonso", asegura el triple campeón del mundo al diario Auto Motor und Sport. Dice que Nelsinho estuvo mucho más cerca de Alonso durante los entrenamientos libres y la clasificación.

"Perdió unas décimas con Fernando, pero también tenía modificado el doble difusor, que sólo Alonso tenía. Eso son dos décimas más", se quejaba Nelson Piquet.

Que yo sepa Fernando le saca 7 decimas al Señor Piquet,asique con esas dos que menciona su padre serian 5 atras aun.

Saludos

Ferrari y Mclaren a muerte con el KERS

Bueno despues de 10 minutos para poner esta entrada por problemas tecnicos de Google.

Os digo que Ferrari y Mclaren van a llevar KERS en monaco pese a que no hay casi rectas donde aprovecharlo.

Mientras que Bmw y Renault confirman que no lo montarán alli, estas 2 escuderias parece ser que lo van a montar aunque haya un circuito con todo curvas ni una sola recta.

"Me gustaría ver la simulación que muestra que en Mónaco el monoplaza es más rápido con KERS", afirmaba el jefe técnico de Renault, Pat Symonds al diario Auto Motor und Sport.

La verdad que menuda tonteria...

Saludos

Reunion mañana en londres


Bueno si mañana hay reunion de FIA,FOTA y FOM para tratar de arreglar este problema que ha surgido con el limite presupuestario y esque en las ultimas horas se habla de un mundial alternativo con 3 coches por escuderia y en el participarian Ferrari,Red-Bull,Toyota,Renault y Mclaren aunque nada es verdad aún,Lo unico cierto es la reunion de mañana.

Se prevee que Bernie Ecclestone ejerza de mediador entre las dos partes en lo que sin duda será una cita de alta tensión. Ecclestone, horas antes de la reunión, ha declarado que la opinión de los equipos y especialmente Ferrari debería ser tenida en cuenta.

"Llevan en este deporte 60 años. Son nuestros socios. Son gente que deben ser tenida en consideración", afirma Bernie, que se muestra esperanzado en que los dirigentes busquen un acuerdo, a pesar de la difícil situación actual. "Por ahora todo el mundo está defendiendo sus intereses y su postura. Habrá que encontrar una solución," añadía el inglés.

Sin embargo, las amenazas de los cuatro equipos 'rebeldes' no han hecho reflexionar a la FIA. "Nuestra posición no ha cambiado," comentaba un miembro de la FIA en declaraciones al diario The Times. "Los motivos por los que estamos haciendo esto están bien documentados."

miércoles, 13 de mayo de 2009

Previo GP Monaco

Una vez llegado a Europa viene Monaco y como no algunas escuderias siguen mejorando.
Que a dia de hoy hayan dicho que van a hacerlo otra vez son Renault y Mclaren.
Ami este circuito me encanta y es de los mejores del calendario para mi,Ademas me lo se de memoria cada curva y cada tramo cosa que no se en ninguno más.

Nuestros previos estan compuestos de:

-Datos del circuito

-Videos

-El tiempo

Vamos al grano:

Datos del Circuito:

Horarios:
En monaco una curiosidad es que los libres son los jueves dado que el viernes es fiesta en monaco y al ser urbano la gente practicamente no podria salir de sus casas.

21/05/09 - 10:00H Libres 1
21/05/09 - 14:00H Libres 2

23/05/09 - 11:00H Libres 3
23/05/09 - 14:00H Clasificación

24/05/09 - 12:30 Previo en TodoF1Blog y Lasexta
24/05/09 - 14:00H Carrera en GP Monaco




El circuito de Mónaco se ha repavimentado varias veces en los últimos años, por lo que el asfalto no es muy distinto al de muchos trazados de competición permanentes del resto del mundo, y en cuanto a los reglajes, se encuentra simplemente en un extremo del espectro aerodinámico y mecánico.

Los monoplazas ruedan con máxima carga aerodinámica todo el fin de semana, por lo que los ingenieros y pilotos deben centrarse en aprovechar al máximo la adherencia mecánica de las máquinas.

En general, lo mejor es no cambiar demasiado los reglajes en los primeros entrenamientos del jueves, ya que el circuito sólo se vuelve representativo en la segunda sesión, cuando el asfalto ha empezado a acumular el caucho que dejan los neumáticos.

Dado que los adelantamientos son prácticamente imposibles en Mónaco, es esencial conseguir una buena posición de parrilla. Para los ingenieros, hallar para sus pilotos una sección de pista despejada durante la clasificación, en especial en la fase 1, cuando salen los 20 coches, es tan importante como mejorar los reglajes de los monoplazas.

Detalles de reglaje del GP de Mónaco:

Acelerador a fondo: 60%
Desgaste de frenos: medio/intenso
Nivel de carga aerodinámica: alto: 10/10
Compuesto de neumáticos: blando/superblando
Desgaste de neumáticos: medio
Velocidad media: 160 km/h (100 mph)

Palmarés GP Monaco:


2007 F.Alonso (McLaren)
2006 F.Alonso (Renault)
2005 K. Raikkonen (McLaren)
2004 J. Trulli (Renault)
2003 J-P. Montoya (Williams)
2002 D. Coulthard (McLaren)
2001 M. Schumacher (Ferrari)
2000 D. Coulthard (McLaren)
1999 M. Schumacher (Ferrari)
1998 M. Hakkinen (McLaren)
1997 M. Schumacher (Ferrari)
1996 O. Panis (Ligier)
1995 M. Schumacher (Benetton)
1994 M. Schumacher (Benetton)
1993 A. Senna (McLaren)
1992 A. Senna (McLaren)
1991 A. Senna (McLaren)
1990 A. Senna (McLaren)
1989 A. Senna (McLaren)
1988 A. Prost (McLaren)

Destacar del palmarés que Senna era el rey jeje.

Una curiosidad: Asi salian en 2008 los coches:

1.- Massa;
2.- Raikkonen;
3.- Hamilton;
4.- Kovalainen;
5.- Kubica;
6.- Rosbert;
7.- Alonso;
8.- Trulli;
9.- Webber;
10.- Coulthard.

Logicamente este año todo cambia.

Videos:

Gran video del resumen de 2007:


Este video muestra la pasada del 2007 de los coches por la chicane de despues del tunel:



Vuelta virtual al GP:


Resumen Del GP en 2008:


El tiempo:


Para ver una webcam en tiempo real del circuit vayan a esta pagina web:
http://notari.tv/

El tiempo es este: (He tenido muchos problemas para encontrar el tiempo y coger un widget asique os pongo la url)

http://es.weather.yahoo.com/MNXX/MNXX0001/index_c.html

Saludos y en menos de 2 semanas tenemos GP de Monaco!!!

 
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