Llegaron a Jerez

Estos entrenamientos y 3 dias mas en montmelo si no lei mal el otro dia
y se acabaron los test en todo el 2009.

Ya han llegado a jerez...



El circuito andaluz, después de que entre el 9 y 13 de febrero fuera el escenario de otros entrenamientos de la Fórmula Uno, en esta ocasión serán otros cinco días de trabajos, desde mañana hasta el próximo jueves.

En estos nuevos ensayos estarán prácticamente todos los equipos del Mundial -BMW, Ferrari, Force India, McLaren, Renault, Red Bull, Toyota y Williams-, salvo Toro Rosso.

Los equipos participantes estarán presentes en el trazado jerezano hasta el jueves, si bien en este último día ya no rodarán Renault ni Force India.

BMW, Ferrari, Force India y Toyota estarán con sus nuevos monoplazas 2009 que aún no han corrido por la pista jerezana, ya que fueron los equipos ausentes en las anteriores jornadas de ensayos de este mes.

En los ensayos de McLaren está previsto que rueden el británico Lewis Hamilton, el español Pedro de la Rosa y el finés Heikki Kovalainen.

Por los demás equipos, el domingo ensayarán el polaco Robert Kubica (BMW), el brasileño Felipe Massa (Ferrari), el alemán Adrián Sutil (Force India), el brasileño Nelson Piquet (Renault), el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), el japonés Kamui Kobayashi (Toyota) y el alemán Nico Rosberg (Williams).

Al día siguiente repetirán Kubica, Massa, Sutil, Piquet, Vettel y Rosberg, y por Toyota correrá el alemán Timo Glock, y el martes volverán a las pistas Kubica, Massa, Glock y Rosberg, y se entrenarán en esta tanda Alonso (Renault), el australiano Mark Webber (Red Bull) y el italiano Giancarlo Fisichella (Force India).

El miércoles correrán de nuevo Alonso, Fisichella y Webber, y se incorporarán el alemán Nico Heidfeld (BMW), el finlandés Kimmi Raikkonen (Ferrari), el italiano Jarno Trulli (Toyota) y el japonés Kazuki Nakajima (Williams), y la última jornada volverá a estar protagonizada por Heidfeld, Raikkonen, Webber, Trulli y Nakajima.

En esta nueva serie de entrenamientos destaca la puesta en escena del nuevo monoplaza de Force India, el VJM02, esta temporada motorizado por Mercedes-Benz, que contará con la misma pareja de pilotos de la temporada anterior, Fisichella y Sutil, y que mañana ya hará sus primeros kilómetros por la pista jerezana.



Cada os pondre un Resumen apartir de mañana y intentare sacar conclusiones cosa que sera dificil...

Saludos

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Resumen Australia 2008

Bueno a 29 dias para que empieze la 1 carrera del 2009:
Este aperitivo viene bien:



A destacar la mala actuacion de Ferrari
Acabaron 8 coches creo y Alonso 4 haciendo estragos con ese coche que era facil de reconocer y me gustaba los colores y me tendre que acostumbrar a los nuevos colores...
¿Ganara Hamilton?

La encuesta de la derecha dice Alonso pero claro todo puede pasar y...29 dias por delante.

Recordar mañanaaaaa hay entrenamientos hasta el dia en jerez

Un Saludo

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Otra vez los minidrivers

Bueno yo que los visito mucho ahora vean esto:









¿Curioso?jeje si los coches molan ee.

Saludos

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Homenaje a Fernando Alonso

Bueno el mejor tribute que he visto sobre F.A:



Os prometo poneros algun dia de Kubica,Massa y Hamilton tambien jeje.

Un Saludo

Feliz Fin de semana...

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Y llego williams!!

Parece que fue ayer cuando nos matabamos por ver o al F60 o al R29
y a falta de que lleguen Toro-Rosso y Force-india que lo hara este mismo domingo
Llego Williams vean:





Un coche mas de F1 adaptandose a la normativa

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Mejoras del blog

Como ya os dije hace unos dias apartir de la temporada 2009

La TV sera una realidad y ademas habra 2 tambien habra una con comentarios en español.

El chat se generalizara y habra mejoras.

Habra mas encuestas.

Habra un previo desde el miercoles o jueves publicado en el blog con datos sobre el circuito de esa semana,Ganadores en la historia y demas...

Apartir de ahora en cada post habra fotos relacionado con lo que se diga.

Esto es todo y es el futuro del blog,Ultimamente los comentarios del blog han crecido y las visitas creo que tambien seguid asi!

Muchas gracias a todos

Un Saludo

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Explicacion del KERS y Lobato en Triplaza

Bueno en un reportaje de lasexta explican lo que es el KERS y demas ya se que alguno lo habreis visto el dia 25 de febrero pero bueno aqui va:



Estoy con lobato cualquier fallo o calambrazo en Carreras en temporada y
el KERS se retirara

Esperemos que no y todo vaya bien...

Y bueno aqui otro video del otro dia en cheste Lobato,Nira juanco (Reportera de lasexta en F1) y Jaime alguersari (Campeon de la F3 Britanica) han estado en un triplaza pasandoselo bien miren...

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Honda parece estar mas cerca

Ayer mi amigo jose me lo dijo pero yo sigo sin creermelo mucho a pesar de todo
miren esto:

Con unos colores blancos y con Jenson Button al volante, el equipo conocido actualmente como Honda Racing volverá a la acción durante un shakedown de su monoplaza 2009 en Silverstone el jueves que viene, según se está informando desde la fábrica en Brackley.

Ahora que la compra administrativa de Ross Brawn ha sido aceptada - pero no anunciada oficialmente - por la junta directiva de Honda Motor Co en Tokio, se han estado filtrando varias informaciones desde el equipo que parecía no tener salvación.

Ahora, sin embargo, se sugiere que se realizarán al menos una (y posiblemente dos) pruebas completas en los circuitos españoles en marzo, y una fuente nos ha dicho que los coches tendrán instalados un motor Mercedes en Silverstone la semana que viene.

Como la junta directiva de Honda insiste en que se cambie de nombre al equipo, por ahora éste se llama 'Brackley F1', pero todavía no se ha tomado ninguna decisión oficial al respecto.

También es muy probable - pero no está confirmado - que Bruno Senna sea el compañero de equipo de Button; pero dados los desafíos a los que se enfrentará el equipo este año, se cree que el veterano Rubens Barrichello es el favorito a mantener su asiento.

Bajo el liderazgo de Brawn, el dinero para financiar el equipo saldrá de los ingresos de la FOM, de los derechos comerciales y de Honda, que considera más barato pasar el equipo a otras manos que tener que pagar el cierre de la escudería y compensar a los contratados, incluyendo a Button.

El diario suizo Blick dijo sobre Senna: "El joven brasileño pilotará en el campeonato de DTM (en 2009)".

Yo hasta que no les vea en Melbourne no me creo nada

Un Saludo

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Force India se adelanta

Al parecer ayer corrieron el silverstone

Antes de que realicen su debut oficial el domingo, el nuevo monoplaza de Force India hizo su primera aparición en un circuito ayer miércoles. El VJM02 con motores Mercedes-Benz dio sus primeras vueltas en una sesión privada en Sivlerstone (Reino Unido), antes de ser trasladado inmediatamente a Jerez para las pruebas que se realizarán la semana que viene.

Giancarlo Fisichella será el primero en pilotar el monoplaza en el circuito español, y después le cederá el puesto a su compañero de equipo Adrian Sutil, que le pondrá punto final a la jornada de test.

"Estoy ansioso por pilotarlo", dijo el romano Fisichella, el veterano de 36 años que ha disputado 214 grandes premios y ha ganado en tres ocasiones.

El dúo admitió en el diario indio Hindustan Times que el tardío debut del monoplaza 2009 no ha sido ideal.

"Obviamente, esto me pone nervioso", dijo Fisichella. "Llegamos tarde y estoy algo preocupado".

Sutil añadió: "Sólo nos quedan ocho días para probar el coche, cuatro en Jerez y cuatro en Barcelona. Intentaremos aprovecharlos al máximo.

Bueno el domingo veremos el coche...

Un Saludo

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Del 1 al 5 en Jerez

El piloto Fernando Alonso (Renault) volverá a ensayar el 3 y 4 de marzo en el Circuito de Jerez de la Frontera (Cádiz), donde desde el día 1 habrá una tanda de entrenamientos de cinco días, tras la celebrada del 9 al 13 de febrero.

En estos nuevos ensayos estarán prácticamente todos los equipos del mundial de Fórmula Uno: BMW, Ferrari, Force India, Mclaren, Renault, Red Bull, Toyota y Williams, salvo Toro Rosso. Los equipos participantes estarán presentes en el trazado jerezano desde el 1 hasta el 5 de marzo, si bien en este último día ya no rodarán ni Renault, ni Force India.

BMW, Ferrari, Force India y Toyota, rodarán con sus nuevos monoplazas 2009 que aún no han corrido por la pista jerezana, ya que fueron los equipos ausentes en las anteriores jornadas de ensayos de este mes. En los ensayos de Mclaren está previsto que rueden el británico Lewis Hamilton, el español Pedro de la Rosa y el finés Heikki Kovalainen, si bien aún no está definido el orden en el que lo harán.

Por los demás equipos, el domingo ensayarán el polaco Robert Kubica (BMW), el brasileño Felipe Massa (Ferrari), el alemán Adrián Sutil (Force India), el brasileño Nelson Piquet (Renault), el alemán Sebastian Vettel (Red Bull), el japonés Kamui Kobayashi (Toyota) y el alemán Nico Rosberg (Williams).

Al día siguiente repetirán Kubica, Massa, Sutil, Piquet, Vettel y Rosberg, y por Toyota correrá el alemán Timo Glock, y el martes volverán a las pistas Kubica, Massa, Glock y Rosberg, y se entrenarán en esta tanda Alonso (Renault), el australiano Mark Webber (Red Bull) y el italiano Giancarlo Fisichella (Force India).

El miércoles correrán de nuevo Alonso, Fisichella y Webber, y se incorporarán el alemán Nico Heidfeld (BMW), el finés Kimmi Raikkonen (Ferrari), el italiano Jarno Trulli (Toyota) y el japonés Kazuki Nakajima (Williams), y la última jornada volverá a estar protagonizada por Heidfeld, Raikkonen, Webber, Trulli y Nakajima.

Bueno aqui se va a saber quien esta ahi y quien no cuidado porque los alonsistas con piquet no la podemos llevar gorda...

Un Saludo y comenten algo porfavor!!!

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A lewis le quieren hasta fuera de la pista...

Bueno eso comenta thef1.com

Respecto a Lewis Hamilton lean:

El piloto de McLaren y campeón del mundo de Fórmula 1 de la temporada 2008 vuelve a estar en lo más alto del podio, pero esta vez, de un podio muy distinto al de un circuito. El número 1 de la categoría reina lo es también para la comunidad gay británica.

Hamilton consiguió superar, por poco, a Daniel Radcliffe, la estrella hollywoodiense de 19 años que da vida al archiconocido Harry Potter. La encuesta, realizada en una web de contactos homosexuales, ha alzado al piloto inglés de 24 años como el más atractivo de la lista. Y los datos hablan claro: Hamilton barrió llevándose el 32% de los votos registrados en el portal de internet.

Adrian Gillan, portavoz del site, no se quedó corto en piropos hacia el ganador de la encuesta: "Hamilton es una de las estrellas más valiosas del deporte - es el David Beckham de la Fórmula 1. Es atractivo, tiene talento y mucha personalidad; parece todo un macho metrosexual".

En fin....

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Empleado de Ferrari a la carcel

El caso de espionaje sigue abierto y avanzando

Nigel Stepney podría acabar en la cárcel

A pesar de que McLaren-Mercedes puso punto y final al escándalo de espionaje de 2007 en la Fórmula 1, el exmecánico de Ferrari Nigel Stepney aún se enfrenta a la amenaza de la responsabilidad penal.

Según asegura el diario 'La Gazzetta dello Sport', las autoridades italianas desean cerrar a finales de marzo las investigaciones contra Stepney por supuesto sabotaje en la escudería Ferrari.

El detonante del escándalo fue el dossier de 780 páginas que Stepney pasó a Mike Coughlan. Además, se le acusa de verter polvo blanco en el tanque de combustible del Ferrari. Stepney, que ahora trabaja para Gigawave, fue suspendido, y McLaren-Mercedes despidió también a Coughlan.


Esto es alucinante madre mia la que liaron...

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USF1

Aqui el video de la presentacion en carolina del norte:

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GP Europa vende entradas ya

Despues de la polemica de las entradas tribunas y demas que colgue un blog con los afectados por ello ya las han puesto en venta y por el mismo precio...

Las 112.000 entradas para el G.P. de Europa, que se celebrará en Valencia del 21 al 23 de agosto, han salido a la venta con los mismos precios que en 2008 (entre los 100 y los 480 euros), y con la novedad de los pases sueltos para entrenamientos (viernes) o clasificación (sábado) desde 30 y 50 euros, respectivamente.

El vicepresidente de Valmor Sport, empresa organizadora de la prueba, Jorge Martínez Aspar, ofreció una rueda de prensa en la sede de la Fundación Bancaja en la que explicó las novedades y mejoras respecto al año pasado.

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USF1

Se presentaba hoy y miren:

USF1. Un equipo norteamericano presentado para 2010.

Datos:
- Un mínimo de 100 trabajadores
- Presupuesto de unos 60 millones de dólares
- Responsables: Ken Anderson y Peter Windsor.
- Motor: Optaría por comprar el motor y la caja de cambios, que el año que viene serán carreras-cliente para quien quiera, como acordó la FOTA, a un precio de entre 5 y 1,5 millones de euros.
- Posibles pilotos: Danica Patrick, Scott Speed, Conor Daly (de 18 años), A.J. Allmendinger.

Parece que la cosa viene desde Brasil 2006. Peter Windsor: “Siempre quisimos tener nuestro propio equipo de Fórmula 1 en que estuvieran juntos la F1 y Estados Unidos. Bernie nos dijo: ‘Wow, hacedlo’ Siempre nos ha dado soporte y ayuda con presentaciones y patrocinadores“.

Sinceramente ahora parece algo verdad nose si acabara cuajando...

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El nuevo Force India debutará el domingo

Force India debutará con su monoplaza de Fórmula 1 para la temporada 2009 en una pista el domingo, según ha anunciado el equipo con sede en Silverstone. Durante una conferencia, el equipo de Vijay Mallya informó que el VJM02 que este año usará motores Mercedes correrá por primera vez en el circuito de Jerez, en España, a sólo 26 días de que comience la primera carrera en Melbourne.

Tanto Giancarlo Fisichella como Adrian Sutil, los pilotos titulares de Force India que repiten un año más con el equipo, estarán presentes en la presentación.

Se informó que el coche, que también llevará una caja de cambios de McLaren, se encendió por primera vez en la fábrica del equipo el lunes.

Y todos los equipos han probado unos 7 a 10 dias sus coches estos van por detras y se va a notar en pista ya veras...

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Resumen 2008

Ya a 32 dias de que empieze la 1 carrera del 2009 aqui este video:


Down to the Final Corner from AoO on Vimeo.

Yo creo que refleja la victoria de Hamilton en el mundial cuando Massa lo celebraban en Ferrari ami eso me dolio (aparte de por el cariño que le tengo a Hamilton)
Me dio pena estar diciendo que era el 1 y luego salir del coche llorando y el otro que empezo novato y acabo asi lo cierto que massa es algo paquete como dicen pero primero una persona despues un mundial...

En fin con esto prometo olvidarme del 2008 y mañana haceros un especie de resumen
con lo que creo respecto al 2009.

Un Saludo

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Renault en la india

Renault está negociando con una multinacional india para reemplazar a ING, su patrocinador principal que abandona la categoría a finales de año, según se ha publicado en la agencia de noticias india PTI. Tras la decisión del banco holandés de retirarse del deporte este año, un directivo de Renault India dijo que ya se ha iniciado la búsqueda de un nuevo patrocinador principal.

PTI dijo que una posible visita de Fernando Alonso a la India este año sería indicativo del deseo de Renault de aumentar su número de fans en el país.

"Actualmente, se está negociando con una multinacional india muy importante para que los patrocine", dijo el directivo de Renault India.

No quiso entrar en detalles sobre las reuniones, pero dijo que éstas "se están realizando".

El patrocinador indio más importante vinculado actualmente con la F1 es Tata, que patrocina a Ferrari después de haber pasado por equipos como Jordan y Williams gracias a Narain Karthikeyan.

Bueno esto servira para que no se vaya Renault de la F1 aunque creo que pende de un hilo.

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4 ingenieros de Mclaren multados!!!

Un tribunal italiano ha cerrado otro capítulo de la saga de espionaje en la F1 multando a cuatro ingenieros del equipo McLaren, según se informa desde Italia.

Diarios donde se incluyen 'Il Resto del Carlino' informaron que se alcanzaron varios acuerdos con los ingenieros británicos Mike Coughlan, Rob Taylor, Jonathan Neale y Paddy Lowe en relación al conocimiento de la información secreta de Ferrari.

Los acuerdos con el tribunal de Módena incluyen multas de 150.000 euros para Taylor, Neale y Lowe, y de 180.000 euros para Coughlan, el ex diseñador jefe de McLaren que conspiró junto al técnico de Ferrari Nigel Stepney para obtener un dossier de 780 páginas con datos sobre el equipo de Maranello.

Stepney, que fue despedido por Ferrari, está siendo acosado por los fiscales italianos por el caso de espionaje y por las acusaciones de haber saboteado los monoplazas del equipo italiano en el Gran Premio de Mónaco 2007.

Haber si acaba esto ya porque madre mia la que tienen liada con el espionaje del 2007

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El 23 H

Honda sigue sin comprador y era hoy la fecha limite aunque claro
son todo rumores lean:

Fukui afirma que todavía no ha aparecido "una oferta seria" por Honda

"El proceso de venta está siendo complicado", asegura el directivo · El grupo Virgin de Richard Branson parece cobrar ventaja

Existen varias ofertas por la escudería, pero aún no ha aparecido un comprador serio. El proceso de venta está siendo complicado", aseguró Fukui en una conferencia de prensa que recoge f1-live.com.

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Honda Rechaza ayudas de Ecclestone

Los jefes del equipo Honda rechazaron la ayuda financiera que les proporcionaba Bernie Ecclestone para realizar la compra de la administración de la escudería. En una entrevista con News of the World, el director ejecutivo de la F1 reveló que le había ofrecido apoyo a Nick Fry y a Ross Brawn para completar la compra, lo que también le habría dado voz dentro de la alianza de la FOTA.

Sería fantástico volver a tener el nombre de Senna en la parrilla.

"Deberían haber aceptado lo que les ofrecí", dijo el directivo de 78 años, entre las noticias de que el Grupo Virgin de Sir Richard Branson está muy cerca de comprar el equipo con sede en Brackley. "Fue una oferta muy buena para todos los vinculados. Les daba una protección completa, pero quisieron hacer las cosas a su manera. Ahora todo lo que nos queda hacer es esperar y rezar".

El británico dice que desconoce lo que va a ocurrir, pero reveló estar frustrado, más que nada porque esa incertidumbre está amenazando el debut aún sin confirmar de Bruno Senna.

"Sería fantástico para todos volver a tener el nombre de Senna en la parrilla de F1", dijo Ecclestone.

No lo entiendo porque esto pero bueno haya Honda lo de senna seria la leche.

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Buscando por internet

Ayer navegando por youtube hoy buscando por internet encontre esto:




jajaja son buenisimas ee

¿Que opinais?

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Navegando por youtube

Pfff infinidad de videos por youtube algunos muy curiosos miren este en la cuentra atras para la presentacion del Bmw F1.09:

Parte 1



Esta es la parte 3 mas alucinante aun:



jaja bueno aqui un video de unos aficionados a la F1 en los entrenamientos del dia 12 de febrero en jerez me hace gracia lo de illo que majos los andaluces:



Unos segundines de la Q3 en Montmelo 2008 narrado por lobato & co ya se que hay gente que le odia pero para mi como el nadie vean.Que ganitas de ver la calificacion del gp de Australia 2009 madre mia....Que venga ya...36 dias....
A claro y espero Ver a F.A entre los 4 primeros en calificacion ee.



Esto es todo para calmar el mono de Australia que duro es el invierno sin F1...

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Supongo que muchos lo habreis visto

Este video de la ultima vuelta de F.A en Spa 2008 mucha gente la habreis visto pero por si acaso vean vean todo esta escrito por T5:

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Una de Videos:

Navegando por la red no muy lejos he encontrado unos cuantos videos para ver:

Schumacher en 1994



Pasada de schumi a kimi en 2006:



Accidente F.A en 2006 mas visto que el tebeo:



Una curiosidad segun Quiero Briatore esta vomitando Mark Webber en fuji veanlo y opinen:

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Probando Cosas

Bueno en este blog seguimos innovando En la encuesta que lleva apareciendo unos dias
bastantes las votaciones queriais:

Una tv con F1 y mas participacion bueno mas encuestas se han puesto ya mas abajo
y pondremos muchas mas de aqui al principio de temporada y por supuesto durante temporada.

Sobre la Tv logicamente sino hay libres o clasificacion o algo es practicamente imposible poner Tv al no ser de carreras antiguas o cosas antiguas.

Miren ya esta planeado el chat que hay arriba se quedara asi definitivo ya y la Tv esta que he puesto es de prueba cualquier error mandarmelo por email o cualquier cosa
Cuando haya libres,clasificacion o carrera no dudeis en pasaras habra una Tv aqui.

Ademas TvF1 es una Tv con comentarios en español!!! ya os contare mas cuando empiezen a emitir al principio de temporada

un saludo.

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Analizando el R29

Haber primero mi opinion:

En portimao presentacion del coche el coche no furula segun pat symonds,segun alonso
va bien.

En jerez semana pasada el coche mejora algo y Alonso queda 2 y dice que anteriormente se dedicaron a probar y el dia ese a reglajes,todos en Renault piensan lo mejor.

Yo creo que si F.A no lanza nada al aire que no deba lanzar pero
Dado lo del 2008 y la pre temporada que va habra que esperar a ver los test
del dia 1,2 y 3 de marzo

ahora la conclusion de AS.com en concreto de Carlos miquel:


“El coche va muy bien, muy bien…”. Fernando Alonso ya se bajó el jueves en Jerez de su R29 muy satisfecho con su comportamiento. Y sus tandas largas así lo atestiguaban. Si un piloto consigue un mejor tiempo de 1:21.3 y puede rodar tranquilamente varias vueltas dos o tres décimas por encima de ese registro es que el coche es bueno. Sobre todo si lo hace con sesenta kilos de peso y podemos ver cómo su piloto estrella baja regularmente los tiempos nada más subirse a él. Sólo puso dos juegos nuevos de ruedas en todo el día. Pero terminó la jornada último, una agencia de noticias repicó una información más vieja que el tebeo, que anulaban las pruebas de Barcelona, y se produjo un efecto de pesimismo en cascada que terminó por sentenciar en algunos casos el monoplaza de Alonso justo cuando mejor se había comportado.

en cuanto tocara los reglajes llegarían los tiempos. Así fue un día después, con un ritmo matinal atronador y el nerviosismo de McLaren para ver si podían bajar como fuera su registro. Desde el circuito me contaron que gastaron tres juegos nuevos de neumáticos, uno en tanda larga y dos en muy cortas, sólo para batirle. Pero el miedo ya lo tenía en el cuerpo. Además, usaron un alerón de 2008 con carga de Jerez (ni siquiera el de simulación de carga tipo Monza). El de 2009 no les daba suficiente. La excusa oficial era aún más alucinante, estaban simulando la carga aerodinámica que esperan tener con una nueva evolución. Algo que es, literalmente, diseño-ficción. De la Rosa lo justificó hace días explicando que no tenían un alerón trasero con la carga necesaria para Jerez.

Mi sensación personal después de palpar el entusiasmo de Fernando es que ve base para estar en la pomada. En la lucha, y que todos sus rivales ya saben la que se les puede venir encima. No tiene nada que ver con lo que pasó en 2008. A estas alturas del año Fernando estaba 1,4 segundos de McLaren. Esta vez se encuentra al menos al mismo nivel, o, un par de décimas mejor. De ahí su optimismo, porque él también sabe que aún no le han puesto el propulsor evolución. Otras dos o tres décimas por vuelta, depende de lo que arriesguen por fiabilidad. Pat Symonds ya ha valorado la ganancia: “Con esta evolución en el motor hemos reducido a la mitad la distancia que teníamos con nuestros mayores rivales”. Si en Monza 2008 estaban a 40 CV de Ferrari, según esa teoría (siempre más cauta que la realidad) este año estarán a veinte. También esperan ganar otro medio segundo por vuelta con el kit aerodinámico previsto para Melbourne y una nueva suspensión trasera. Es decir, la euforia está desatada en Renault F-1

PD: A tres semanas del pasado Mundial ya alerté de que el R28 no iba y recuerdo un Larguero en el que le dije a Fernando que su coche era “un carro de polos”. Es mucho mejor contar las cosas como se ven que crear falsas expectativas. Lo de Jerez fue un comienzo entusiasmante, pero sólo es una buena señal, nada más. La igualdad es máxima y todo es posible. Los últimos test de Barcelona (10, 11 y 12 de marzo) y, en el caso de Renault, los de Jerez (15, 16 y 17) serán claves porque ahí veremos todas las novedades de las escuderías.

tienen razon pero sigo pensando igual habra que ver el coche de 1,2 y 3 de marzo

Un saludo

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No Habra futbol aqui!

La encuesta esta clara y claro tienen razon asique despues de 2 o 3 dias de votar
se desecha la opcion de poner Futbol en el blog Somos de F1

jeje

Un Saludo

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Gené ve a Renault ahi

Eso dice miren esta entrevista en unas pruebas de Peugeot:

"Renault va deprisa y es un rival por el título"

Marc Gené, probador de Ferrari, analiza la igualdad invernal: "Estamos bien, somos algo más veloces que BMW. Ahora veo a McLaren y a Alonso también en la lucha. Hay siete escuderías en cuatro décimas"

Recién llegado de unos test con Peugeot para preparar Le Mans, Marc Gené recibe en su buzón de correo electrónico los tiempos logrados por Felipe Massa en Bahrain. El probador de Ferrari sigue en primera línea la evolución de esta pretemporada. Hace días vio también la exhibición de Fernando Alonso en Jerez y cree que estos test invernales tienen un signo claro, la igualdad máxima.
Vivimos desde la lejanía de Bahrain dudas sobre su escudería, ¿qué tal va el F60?

Estamos bastante bien, en las pruebas hemos sido un poco más rápidos que los BMW, pero estamos muy igualados. Ellos están muy cerca y Klien, que ha estado conmigo en las pruebas de Peugeot, me ha dicho que también son optimistas. Nosotros estamos contentos con el trabajo de estas dos semanas, pero el Mundial está más igualado que nunca. Además de a Ferrari y a BMW, al que consideramos un equipo referencia, veo en la lucha por el título a McLaren y Renault. Alonso fue deprisa en Jerez y no lo descarto en absoluto. Pero es que, al margen de estos candidatos 'clásicos', Red Bull, Williams y Toyota están cerca y pueden entrar. Hay siete equipos en tres o cuatro décimas.
Por lo que dice, el cambio de reglas les ha perjudicado a ustedes porque ha acercado a todos sus rivales...

En cierto modo sí porque teníamos el mejor coche el año pasado. Este cambio en las normas es más difícil para nosotros, pero nos hemos adaptado bien. Tal vez este año hay más igualdad porque hay menos aspectos en los que mejorar.
Raikkonen ha tenido problemas con el KERS, ¿qué tal va el sistema de Ferrari, similar al de Renault?

De momento nos ha dado menos problemas de los esperados, pero aún no hemos decidido si lo llevaremos o no en Australia.
Pero en Jerez vieron sus rivales que se gana mucho tiempo por vuelta...

Claro que se gana, unas tres décimas, pero de nada sirve esa ventaja si después el KERS te provoca una avería en el motor o en el cambio. También tiene un sobrepeso excesivo. En cualquier caso, si funciona bien, conviene llevarlo. El objetivo es poder usarlo en todas las vueltas del gran premio.
¿Qué le parece que McLaren haya utilizado en Jerez un alerón de 2008?

Ellos sabrán si les es útil. Prefiero no meterme en las razones que tienen para usarlo.
Al parecer, están simulando una ganancia futura que esperan tener de medio segundo con un nuevo alerón trasero.

Medio segundo con un alerón me parece demasiado. Lo que parece claro es que McLaren volverá a estar fuerte en Australia.
¿Cuándo nos haremos una idea más real de lo que va a suceder en Melbourne?

En el último test de Barcelona a mediados de marzo todos iremos con los packs aerodinámicos evolución. Puede cambiar mucho el orden de fuerzas porque aquel que gane una décima por vuelta respecto a los demás puede llevarse el gato al agua. Ya sabes que se cree que hay equipos que están trabajando en cambiar su difusor trasero... Puede pasar de todo.
¿Qué ganancia se puede tener con la evolución de marzo?

Se valora como un salto enorme una evolución aerodinámica que dé tres o cuatro décimas por vuelta. Este primer rediseño del año es el que más ganancias tiene. Después hay que ir décima a décima

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Si el lunes no hay Honda no habrá

Ya no hay marcha atrás. El próximo lunes 23 se conocerá, definitivamente, si la parrilla de Fórmula del 2009 tendrá nueve o diez equipos, ya que dicha fecha es el límite para conocer el futuro de la escudería de Brackley.

Se acerca la resolución del 'caso Honda'. El equipo nipón, que anunció su abandono de la Fórmula 1 a finales del año pasado, todavía no ha encontrado comprador, todo lo contrario: negativas y renuncias (David Richards, Carlos Slim,...). Sin embargo, según ha publicado la prensa británica, existe una fecha límite: el 23 de febrero.

De hecho, Ross Brawn, jefe del equipo con sede en Brackley, aseguró al diario suizo Blick que el lunes era el día decisivo, sin llegar a soltar mayor prenda. Y es que, según publica The Guardian, Mercedes-Benz impuso el 23 como fecha límite para recibir el primer pago y comenzar a suministrar motores para toda la temporada al equipo, tal y como se anunció hace un mes.

Además de recibir el primer pago, la compañía alemana quiere que se le demuestre que la escudería podrá hacer frente al coste total de los motores, ocho millones de euros. Así pues, si el lunes Mercedes recibe un pago significará que hay equipo para la Fórmula 1.

Sin embargo, la escudería de Brackley no cesa de recibir 'golpes'. Esta vez por parte de la compañía brasileña Petrobas, que anunció que no tiene interés en firmar con "un futuro equipo que todavía no se ha formado", por lo que se desvincula del equipo, además de no financiar el más que posible debut de Bruno Senna en la máxima categoría del auotomovilismo. La compañía Embratel, también brasileña, podría sustituir a la petrolera.

Bueno yo creo que Honda no estara en 2009 en parrillas

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¿F1 en Madrid?

Asi lo dice motor21:

1. Increible duelo entre Alonso y Massa

La idea de construir un nuevo circuito de velocidad en Madrid se encuentra todavía en una fase embrionaria. El RACE (Real Automóvil Club de España) ha presentado a la Comunidad de Madrid un trabajo en el que se proyecta la posibilidad de erigir un autódromo en la localidad de San Sebastian de los Reyes.

El vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, ha adelantado que los trabajos técnicos y medioambientales oportunos para evaluar la propuesta se están llevando a cabo por los servicios de la Comunidad. Y es que a nadie se le escapa que la posibilidad de acoger un Gran Premio es una oportunidad muy apetecible que el Gobierno autonómico no dejaría escapar.

En principio, la idea es levantar el circuito en unos terrenos cerca del aeropuerto de Barajas y en el caso de que se diera luz verde al proyecto, la construcción del velódromo colocaría a la capital, de nuevo, en el panorama internacional del motor.

Sinceramente esto me acercaria a la F1 sino tendre que viajar a Valencia o Barcelona

Estaria super bien.

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Dia 4 F60 el mas rapido

En el ultimo dia de pruebas despues de tormentas de aire y demas

F60 de Massa el mas rapido

A la vez que Marca.com dice algo que es verdad ahora confirmado

Todos los equipos que han realizado pruebas de pre temporada han sido con el motor del 2008 es decir a 19.000 rpm cuando el del 2009 es a 18.000 rpm todos los esperan quizas el de Renault tarde mas por la descongelacion que ha habido y que quizas beneficie a Renault por eso dicen que hasta los test de marzo 1,2 y 3 creo...

Habra que ver los test de marzo

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Los Minidrivers

Bueno ¿os acordais de los quemagomas?

Bueno como bien dice Alvaro Ademá en su blog acabaron en brasil y ha surgido una propuesta en su blog miren se dedican a crear videos de F1 estan interesantes vean este:



Dedicado a aficionado profesional

les invito a visitar: www.losminidrivers.blogspot.com

Mas videos de MiniDrivers:







Estos son los capitulos creo hasta ahora pero prometen...

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Web de F1

Quiero recordaros que hace unos dias se estreno la web para esta temporada 2009:

www.todosobref1.tk os recomiendo visitarla hay desde imagenes,encuestas,videos,informaciones sobre escuderias y pilotos y mucho mas...

¿A que esperais a visitarla?

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¿Renault le faltaban 20 cv?

Eso dice el AS lean:

Alonso voló en Jerez sin el motor evolución

En Renault creen que pueden optar a todo tras analizar sus tiempos y tener en cuenta que le faltaban al menos veinte caballos de potencia y medio segundo de aerodinámica. El KERS será básico para poder ganar

Fernando Alonso ha puesto la moral de Renault por las nubes. Sus tiempazos en tandas de diez vueltas durante las pruebas de Jerez han desatado la euforia porque el R29 fue el coche más veloz y constante por ritmo de la semana. Y lo hizo en un estado aún muy embrionario de su desarrollo, sin el motor evolución, del que los ingenieros de la escudería han llegado a sacar treinta caballos, es decir, tres décimas por vuelta de mejora. Aunque es posible que al final en Melbourne utilicen una versión más conservadora, con veinte caballos y dos décimas por vuelta de mejora. Además, se está trabajando en modificaciones aerodinámicas y de suspensiones que pueden proporcionar otro medio segundo más, que estrenarán en las últimas pruebas. El propulsor del circuito andaluz fue el paupérrimo del año pasado, capado a 18.000 vueltas.

Yo alucino como esto sea verdad sinceramente Renault va a estar ahi yo me creo algo..

La otra conclusión de los entrenamientos de la semana pasada es que están perdidos aquéllos que no lleven el KERS en las primeras carreras, de momento Toyota, Williams, Toro Rosso y Force India. Se nota, y mucho, al menos tres décimas por vuelta. Y en un circuito como Jerez, Alonso lo pulsaba en tres puntos concretos. Cada vez que apretaba el botón la potencia se incrementaba en ochenta caballos. Un diez por ciento más clave en las salidas e imprescindible para ganar.

Esto si que tienen razon y Renault lo va a llevar punto importante...

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Lo que yo dije ayer de Ferrari

Dije que les iba bien con el KERS aunque estos dias de atras
habian tenido problemas ahora lean:

Ferrari no descarta que los problemas técnicos se repitan en el futuro

Que pasa ¿Ferrari ha vuelto atras y Renault adelante?
Nose ni nadie quizas lo sepa aun pero esto les delata:

"Podemos tener problemas como los de estos dos días con los nuevos componentes del KERS o con experimentos como los que hemos hecho con la caja de cambios. En cuanto al KERS, estamos satisfechos con lo que hemos visto, aunque todavía queda mucho trabajo por hacer", dijo Costa en la página web de Ferrari.

El equipo técnico pone a prueba la fiabilidad

Fallos en el KERS hicieron que Kimi Raikkonen perdiera tres horas de trabajo, que fue el tiempo que sus mecánicos tardaron en solucionar el problema. El incidente, en cualquier caso, sirvió al equipo para hacer experimentos de emergencia para el caso de que el fallo se repita. Además, el piloto finlandés marcó el mejor tiempo del día en su regreso a la pista.

Sólo un día después era el coche de Felipe Massa, que relevó a Raikkonen, el que tenía problemas, esta vez con la caja de cambios. El piloto brasileño tuvo más suerte que el finlandés, ya que pudo volver a la pista con prontitud y completar 105 vueltas con el F60. "Tenemos que explotar todo lo que permiten las normas en relación con los entrenamientos, sobre todo en materia de fiabilidad y desarrollo", explicó Costa.

Increible de un equipo como Ferrari que se pensaba que iba a ir como la seda pero bueno visto lo del 2008 se pueden quedar atras...

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Posible cambio en el blog!

Bueno he estado pensando estos dias en poner tambien el foro de Futbol
aparte de Formula 1 habria mas noticias y quizas mas gente

¿Estais de acuerdo de estos 2 deportes?

¿Creeis que somos Aficionados a F1 y preferis que no?

Decidlo en comentario y encuesta

Pronto la decision.

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Posible curva de F.Alonso

Eso han pjublicado todos los diarios de españa se esta barajando el nombre de una curva
en singapur con su nombre por haber ganado el primer gp de la historia y record que nadie le quitara ni siquiera Hamilton es un orgullo eee.

¿Deben de ponerle la curva?

El debate esta servido y yo creo que si por el Record Ademas saliendo 15 ya sabemos
que gracias al accidente del señor piquet en el blog De Aficionado profesional un comentario ponia y tambien avenida Nelsinho Piquet muy bueno jeje.

Un Saludo

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Test dia 3 en Bahrein

La han cagado los de bahrein la semana pasado pues esta ya van bien
aunque miren:

El tercer día de pruebas en Bahréin ha sido un tanto conflictivo. Felipe Massa ha tenido dos incidentes; el primero, después de haber efectuado tan sólo cuatro vueltas. Nick Heidfeld también ha visto frenado su entrenamiento por culpas de problemas mecánicos.

Al final los mejores coches seran los que estuvieron en jerez la semana pasada
Se le ira a Bmw al traste todo su trabajo? o solo son unos fallitos de prueba?

Sea como sea hasta dentro de 40 dias no saldremos de dudas y me temo que aun nos quedaran muchas...

Tiempos de miercoles hoy en Bahrein:

Timo Glock 1'32"492 132 vueltas

Felipe Massa 1'32"917 105 vueltas

Nick Heidfeld 1'32"993 82 vueltas

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Aficionado Profesional Adios!!!

Bueno El titulo lo dice todo y esque al ING irse de la F1 en 2010
Pues claro Aficionado esta ahi por un contrato con ING y bueno parece ser
Que en 2009 estaran absolutamente ahi al pie del cañon pero en 2010 se iran!

Es una pena y desde Todof1Blog agradecer a ING y Aficionado Profesional Este pedazo año 2008 que nos han regalado con toda la informacion y por supuesto las 2 victorias
de Fernando...

Gracias Alvaro.

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Entrada 100!!!

Si con esta entrada
Todof1blog ya lleva 100!

Honda al parecer ha confirmado contactos con virgin pero yo sigo sin creerme
Que Honda empieze el mundial...

Dos perros invaden el circuito de Bahrein:
Dos perros sueltos deambulando por la pista del circuito de Bahrein obligaron a los responsables a sacar banderas rojas para advertir del peligro a los pilotos de los tres equipos de Fórmula uno que participaban en la jornada de entrenamientos del martes.

Los animales, procedentes del desierto circundante, penetraron en el circuito de Sakhir, que en abril será escenario de la cuarta prueba del Mundial, poniendo en peligro la seguridad de los pilotos, según informan medios locales.

Los responsables del circuito informaron de que los dos perros no resultaron heridos y que fueron puestos en libertad tras ser capturados. La FIA criticó el año pasado la falta de medidas en el circuito de Estambul para evitar este tipo de incidentes, después de que el brasileño Bruno Senna atropellara a un perro suelto en una carrera de GP2.

La sesión de entrenamientos de Bahrein continuó sin novedad y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), campeón mundial en 2007, marcó el mejor tiempo pese a sufrir una avería en el nuevo sistema de recuperación de energía cinética (Kers). Al volante del Ferrari está hoy, última jornada de entrenamientos en Bahrein, el brasileño Felipe Massa.

Penoso...

Montezemelo lo arregla los problemas de Ferrari diciendo que sera un año muy duro:
Será un año muy duro, un año de incertidumbre, pero estaremos ahí. Vamos a luchar por seguir nuestra línea. Hay un gran trabajo por hacer y estamos dispuestos a hacerlo

Esto me parece un 2008 con Massa y Raikkonen rompiendo y demas en fin...

Y Bueno Williams parece ser que no llevara el Kers hasta turquia y cuidado con esto!

Yo creo que quien lleve el Kers va a tener una clara ventaja en cada carrera y demas
Asique esto puede dejarles atras y en contra creo que: Renault,Mclaren,Red-Bull y Ferrari no han tenido problemas Bmw creo que tampoco....

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Vaya dias!! F60 el mas rapido!

Bueno dias de estudio perdonenme las pocas entradas
Bueno Raikkonen el mas rapido con problemas en kers lean:

"Ha sido un día muy bueno para nosotros. He cubierto unos 2000 kilómetros en tres días, me encuentro contento con el coche, parece competitivo y fiable, y esto nos da una base sólida para esta temporada. Aunque todavía hay mucho tiempo antes de la primera carrera y hay tiempo para que los equipos mejoren de aquí a Melbourne. Tenemos que seguir empujando con fuerza, y mantener este ímpetu tanto en la fábrica como en los tests restantes".

1. Raikkonen Ferrari 1'32''102 103
2. Trulli Toyota 1'32''230 149
3. Heidfeld BMW 1'32'585 104

Bueno seguimos esperando pre-temporada y ya queda menos...Apenas 40 dias...

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Noticias

Bueno unas cuantas sobre la web y demas:

La 1 la Web ya funciona casi al 100% ya ha sido inagurada con su logo y demas

Esperamos que la gente que visita el blog tambien la visite

La 2 El chat va funcionando mas o menos escribe gente

La 3 El blog va adelante en los ultimos dias la gente se ha incrementado
se ve en el chat,en algun comentario y en encuestas

Os invito a seguid asi!

De aqui al 29 de marzo pondremos la Tv y El chat se mejorara quizás

Tenemos 98 Entradas y Recuerdo el lunes 29 de diciembre
Primera entrada ya son casi 2 meses

Y desde entonces infinidad de noticias hasta nos ha visitado el Aficionado Profesional de F.Alonso y se dejo ver en algun comentario

Un saludo y seguid asi! animo!!

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ING dejara la Formula 1

Bueno la crisis sigue matando a gente
y no a gente pero si a Patrocinadores en F1

ING lo dejara con la F1 y con Renault apartir de 2010

Lean lean ustedes:

El banco holandés ING anunció el lunes que cesará todas sus actividades de patrocinio en la Fórmula 1 al final de la temporada 2009. No era un secreto para nadie que el patrocinador principal de Renault estaba revisando su programa en la F1 - que también incluye publicidad en las pistas y su nombre añadido en el título de varios grandes premios - debido a la crisis financiera mundial.

El gobierno holandés actuó recientemente para salvaguardar el Grupo ING, que había registrado unas pérdidas multimillonarias por segunda vez consecutiva, y decidieron recortar el presupuesto de ING centrado en la F1 un 40% este año.

El contrato de tres años con Renault iba a expirar a finales de 2009. Según un comunicado emitido por ING, se ha decidido que "no se renovará" el contrato, y que por lo tanto, desde 2009 en adelante "dejará de tener presencia en la F1".

"ING ha disfrutado la relación que ha tenido con Renault F1 y continuará trabajando muy de cerca con el equipo durante el último año de asociación", se lee en el comunicado.


Veremos haber si los siguientes no son Renault y demas

Ahora tendran que buscar patrocinador claro...

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Frenando Alonso

Jaja es curioso nose quien es Frenando Alonso ha dejado 1 comentario en el articulo
de bob bell

Bueno pues si me ayuda ismael un amigo de un foro
en la web tambien te invito a verla www.todosobre.tk
Y nose que mas el fue el que me dio la idea de montarlo
y me ayudo con los codigos html y todo eso

Asique el y yo dueños del blog y nos va bien la verdad

Un Saludo

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Unos cuantos videos no vienen mal!

Lo dicho aqui unos cuantos de estos ultimos entrenamientos:

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Bob Bell yo alucino como sea esto verdad

Bob Bell "cada día más satisfecho" con el R29

"Estamos sólo al principio, pero cada día estamos más satisfechos

"Lo fueron porque tuvimos un solo día con tiempo seco y, aunque el coche tuvo fiabilidad, teníamos todavía muchas preguntas sin respuesta".

"No fue una sorpresa para nosotros. Nos limitamos a poner el coche en pista para hacer kilómetros, evaluar la fiabilidad y poner en funcionamiento el sistema KERS, de ahí que no esperásemos ser competitivos"

"Arreglamos un montón de cosas en Jerez y hemos hecho buenos progresos. Estamos muy animados con lo que hemos visto porque creo que ya no hay problemas fundamentales. El coche está equilibrado y está respondiendo a todos los retos",

"Todavía nos falta un poco de agarre", advirtió, "pero es igual para todos y eso mejorará cuando implantemos nuevas mejoras y continuemos nuestro desarrollo con miras a la primera carrera de la temporada. Estamos en disposición de obtener un buen resultado en Melbourne".

Como suban al podio o queden 4 en melbourne sin duda estaran ahi

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A mclaren el aleron trasero no le convence

sino vean:

Lo explicaba fuera de micrófono un ingeniero rival: "McLaren lleva el alerón trasero de 2008 porque les da medio segundo por vuelta y así pueden simular el efecto de alguna pieza de evolución que están preparando en el túnel de viento". Y lo confirmaba horas después un comunicado de la escudería, en un auténtico ejercicio de diseño-ficción. Sin esa triquiñuela, el tiempo de Hamilton en Jerez le hubiera colocado ayer último, con 1:21.3, al mismo nivel que Webber, y eso es algo que la escudería británica no puede soportar por una cuestión de imagen. Es decir, el alerón 2009 que estrenaron en Portimao no es suficientemente competitivo. Hace unos días Kovalainen lo puso, y saltó a pista con un spray verde sobre el chasis porque desconfiaban de los datos suministrados por el túnel de viento. El spray señala el flujo del aire en la pista.

En el equipo británico se dio la orden expresa de batir el tiempo de Alonso por la tarde. El jefe del equipo de test apareció tenso en el muro para ver las evoluciones del inglés. Primero lo intentaron con una tanda larga con ruedas nuevas, que acompaña estas líneas, y, cómo se quedó a cuatro décimas, volvió a intentarlo dos veces más.

Estaba claro porque o escondian una arma letal o tenian algun fallo finalmente la 2

Habra que solucionarlo porque sino...

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La Tv se acerca

Bueno las votaciones eran:

1 Mas participacion

2 Tv con F1

3 Tv con deportes

4 Mas imagenes

A falta de 24 dias para que esa encuesta finalize

La TV la tenemos asegurada la de F1 y la de Deportes quizas tambien me tendre que apañar para hacer sitio y Participacion y imagenes apartir de ahora pondre
mas encuestas e imagenes

Gracias a todos los que colaboraron en ella

Saludo

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Hamilton no cambia

Bueno nose porque no lo puse en el anterior post lean esto:

El inglés ha demostrado su hambre insaciable de victoria y la rivalidad personal con Fernando Alonso, pues a falta de tres minutos para el final de la sesión ha salido a pista con tan sólo combustible para dos vueltas con el objetivo de arrebatar el primer puesto al español.

Madre mia se creera que por eso va a ser mejor o algo no lo entiendo al ingles
como dice thef1.com

En cualquier caso los rumores de ayer sobre el R29 se desvanecen y thef1.com dice esto:

El monoplaza hasta ese momento tan sólo se había puesto en marcha, sólo eso. Ha sido a partir de hoy cuando ha empezado el verdadero trabajo de reglaje y set up y cuando realmente se ha podido comenzar a vislumbrar el potencial del R29, pues Alonso ha hecho los stints más veloces de toda la jornada (moviéndose entre el minuto 19 y el minuto 20 en tandas de nueve vueltas; y entre el minuto 21 y el minuto 22 en los simulacros de carrera).

Al margen de ello, esta semana de entrenamientos privados ha dejado también una magnífica imagen tanto de Williams como de Red Bull. Ambos equipos se han mostrado muy competitivos, al margen de los tiempos finales, que enmascaran buena parte de la realidad, ya que ambos están muy cerca tanto en tandas largas como en cortas de los tiempos de McLaren y Renault.

Así que parece que el Mundial se presenta más apretado que nunca, con los equipos mucho más cerca unos de otros de lo que hasta ahora hemos visto en los últimos años. Sin duda, los próximos tests serán claves para desvelar qué lugar corresponde a cada uno, aunque, como señalaba Alonso ayer, ninguno de estos coches correrá en Australia.

Que mundial dios mio que 42 dias nos esperan.. de emocion y despues lo mejor claro.

Asi los tiempos:

1. Bourdais (Toro Rosso)-1.17:472
2. Hamilton (McLaren)-1.19:632
3. Alonso (Renault)-1.19:846
4. Rosberg (Williams)-1.21.217
5. Webber (Red Bull)-1.21:313
6. Nakajima (Williams)-(Sin Tiempo)

Sin duda Nose se sabe la carga de alonso con ese tiempo pero el ingles
iba con gasolina para 2 vueltas asique casi que yo creo que fernando
esta delante.

Actualizacion: Hamilton con aleron trasero de 2008 lo acabo de confirmar

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Ni de lo ayer para tanto ni hoy para tirar cohetes

Ayer me quede desolado cuando vi alonso 5 pero miren hoy...

Tiempos Viernes 13 diciembre (13:00 h)-Test F1-Jerez

1. Bourdais (Toro Rosso)-1:17.472
2. Alonso (Renault)-1:19.846
3. Hamilton (McLaren)-1:20.263
4. Webber (Red Bull)-1:21.971

Ejem Bourdais con el coche del 2008 y Hamilton con aleron trasero del 2008
Esta a casi 2 segundos de webber
logicamente esto sirve para alegrar el dia pero ni lo de ayer tanto ni hoy tan bueno
Pero sirve para mirar hacia adelante

Ahora me quedan mas dudas aun

¿Ese tiempo es del R29? Esto si pero ¿En 1 dia han solucionado todo?
¿Que pasa ayer 5 y hoy 1?

Demasiadas dudas que hasta dentro de 43 dias veo sin resolver

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Fichaje de la Sexta

Bueno quizas sea el 1 en España que escriba algo en internet sobre el fichaje
Ni 5 minutos hace que se acaba de confirmar que De la Rosa estara en las cabinas de la sexta para 2009 asi lo ha dejado de claro:

Ha dicho que ha estado cerca de correr en un coche este año pero como se ha quedado fuera ficha por la sexta

¿Sorpresa del 2009?
Williams

¿Favoritos del 2009?
Ferrari y Mclaren y dice lobato no metes a ¿Renault?
Dice no porque al final Renault quedara atras

Tambien ha dicho que la igualdad va a ser maxima y que una imagen de esta pretemporada es la cercania de todos los tiempos

Creo que no se me olvida nada jeje.

Saludos

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Jose Antonio me devuelve la tranquilidad!!

Pues bueno la jornada a acabado asi:

1. Bourdais (Toro Rosso)-1:18.493 (126 vueltas)
2. Hamilton (McLaren)-1:20.737 (93 vueltas)
3. Vettel (Red Bull)-1:20.738 (92 vueltas)
4. Nakajima (Williams)-1:20.898 (92 vueltas)
5. Alonso (Renault)-1:21.307 (133 vueltas)

Resaltar 0 incidencias y calor durante todo el dia y algo mas bourdais coche 2008 y
Hamilton aleron trasero del 2008 tambien asique bueno en tandas largas como bien dice jose antonio y thef1.com alonso estaba por delante de los demas esto me hace
tranquilizarme sobre lo de ayer



y alonso dice esto:

Alonso: "Tenemos que conocer a fondo el coche para tratar de evolucionarlo"

"Ha sido una buena jornada, con 133 vueltas sin sufrir problema alguno, y podemos decir que ha sido el primer día en el que hemos podido rodar en condiciones, ya que Nelsiho sufrió problemas hidráulicos y de frenos estos días atrás", comentó el piloto de Renault.

"El coche es el mismo que se presentó en Portugal. No ha habido ninguna evolución aquí en Jerez. Por tanto, tenemos que ir trabajando y conociéndolo a fondo para tratar de evolucionarlo", agregó Alonso.

Esperemos que en Australia al fin este ahi la igualdad es bestial en los tiempos

por lo demas en bahrein otra tormenta hace que solo den la vuelta de instalacion y todo por la ambicion del buen tiempo alli y mirad en jerez...

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A falta de 3 horas en jerez

Faltan 3 horas para que jerez cierre su 3 dia de pruebas de los 4 previstos
y asi van las cosas:

1. Bourdais (Toro Rosso)-1:18.493 (59 vueltas) últ. vuelta: 1:16.082
2. Hamilton (McLaren)-1:20.737 (25 vueltas) últ. vuelta: 1:21.116
3. Vettel (Red Bull)-1:20.738 (20 vueltas) últ. vuelta: 1:22.636
4. Nakajima (Williams)-1:20.898 (31 vueltas) últ. vuelta: 1:21.563
5. Alonso (Renault)-1:21.307 (70 vueltas) últ. vuelta: 1:26.002


Yo le echaba ayer la culpa a Piquet pero....Creo que es el R29 y me auguro desde ya
como no solucionen esto un 2009=2008 asique me ire preparando por lo demas
Bourdais con coche del 2008

Hamilton 2 muy bien

Vettel 3

Y Nakajima en la cola como siempre

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Raikkonen deja el alcohol

sisi como lo leen eso dice una revista italiana que ha dejado el alcohol con el objetivo de adelgazar y centrarse mas en ganar el mundial de 2009

"Kimi se está entrenando mucho para preparar el comienzo de la temporada. Tiene muchas ganas de que empiece", declaró a la prensa local Riku Kuvaja, asistente de Raikkonen.

En fin uno mas segun esto para luchar por el mundial cuantos acabaran siendo?

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Mclaren cambia las posiciones de los difusores

Aqui las de hoy:



Las de enero en presentacion:




Lo dice Quiero Briatore y tiene razon.

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Schumi se cae a 230km/h

De las motos porfavor que las deje porque al final
saldra tragicamente dios...

Michael Schumacher sufrió una aparatosa caída en el circuito de Cartagena cuando circulaba en moto a 230 km/h. Por suerte, todo quedó en un susto para el ex piloto alemán de Fórmula 1, que sólo sufre un golpe en el codo izquierdo y leves molestias cervicales.

Schumacher se pasó de frenada en una curva y al tocar la grava salió escupido, cayendo al suelo con el costado izquierdo. El heptacampeón del mundo de Fórmula 1 pilotaba una Honda CBR 1000, similar a las que participan en el Mundial de Superbikes.

Que peligro tiene con una moto! y ¿es hepta-campeon mundial de F1?

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Piquet de nuevo 5!

Bueno un record de nuevo 5 jeje bueno aqui los tiempos ha recordar

Que buemi va con el coche de 2008

Es decir el mas rapido el MP4-24 de manos de kovalainen con el aleron trasero de 2008 pero mañana estaran Hamilton y Alonso.

1. Buemi (Toro Rosso)-1:17.591 (143 vueltas) v. rápida en v54
2. Kovalainen (McLaren)-1:20.799 (110 vueltas) v. rápida en v107
3. Webber (Red Bull)-1:21.321 (83 vueltas) v. rápida en v24
4. Nakajima (Williams)-1:21.451 (125 vueltas) v. rápida en v48
5. Piquet (Renault)-1:21.908 (49 vueltas) v. rápida en v48

Piquet en 1:21 a 1 segundo y algo del mejor (Kovalainen)

y a 500 decimas de najakima

Veremos F.Alonso si adelanta algo esperemos que si

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Piquet 5

Bueno en jerez tambien habia pruebas
aqui los tiempos:

1. Buemi-1:19.660 (104 vueltas)
2. Vettel-1:22.177 (63 vueltas)
3. Hulkenberg-1:22.443 (82 vueltas)
4. Kovalainen-1:22.634 (60 vueltas)
5. Piquet-1:23.313 (35 vueltas)

Vettel protagonizó bandera roja tras pararse su coche en la curva Sito Pons

Sebastian Buemi iba con coche de 2008

Y N.Piquet Jr 5 sin comentarios mañana estaran piquet de nuevo y jueves y viernes
F.Alonso

Saludos

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Timo glock el mas rapido!

Pues si aqui los tiempos en Bahrein:

1 Timo Glock: 1:33.501

2 Felipe Massa: 1:33.615.

3 Robert Kubica con problemas en su coche por la mañana su tiempo de la tarde fue: 1:33.501

Ha tenido que retrasarse estas pruebas por la niebla y no poder aterrizar el coche medico

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Todos quieren llegar a un acuerdo con la FIA y correr en Melbourne

En la presentación del nuevo monoplaza de Red Bull ayer en Jerez, Vettel reveló que él es un miembro de la GPDA y que apoya totalmente las quejas que se están emitiendo desde la organización. Pero descartó los rumores de que la disputa pueda afectar al desarrollo de la primera carrera de la temporada, a pesar de que Mosley advirtió que ningún piloto tendría permitida su participación en Melbourne si no posee una superlicencia renovada con su firma.

"No, no creo que ocurra eso, porque todos queremos pilotar", dijo el piloto de 21 años a la publicación Rheinische Post ayer.

El piloto alemán, ganador del GP de Italia 2008, confirmó que su licencia costará "un poco más" que 80.000 para 2009.

Dijo: "Todos deberían tener cuidado sobre cómo se trata este asunto, porque nadie quiere titulares que digan que los pilotos harán una huelga. Eso no se ha dicho jamás, es sólo que no estamos contentos con la situación. Estamos abiertos para cooperar con la FIA. Lo que ocurra en el futuro, ya veremos".

Yo creo que tiene razon aunque son carisimas las superlicencias

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Webber dice no a la dieta

Mark Webber no quiere seguir la tendencia de otros pilotos de adelgazar. Este año debido al KERS el peso jugará un papel fundamental en el campeonato.

El australiano es uno de los más altos de la parrilla con 1,84 centímetros de altura, por lo que es uno de los pilotos más pesados. Esto es un inconveniente, sobre todo debido a la introducción de un peso extra durante esta temporada: el KERS.

A sus 32 años, Webber está recuperándose de la lesión que sufrió en la pierna y asegura que no tiene intención de adelgazar: “Peso 75 kilos. Eso es lo que peso y así me voy a quedar. Si alguien quiere que pese unos 70 kilos que busquen a otro, no me parece muy inteligente”.

Yo creo que le vendria bien hacer lo que alonso y eso de que busquen a otro
bastante revelde en fin.

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Renault recibe inyeccion de dinero

El fabricante de coches francés Renault, que participa en el campeonato del mundo de Fórmula 1 con un equipo con sede en Enstone (Reino Unido), recibirá una inyección de dinero entre la crisis financiera mundial.

Además de Peugeot-Citroen, Renault recibirá 3000 millones de euros, a cambio de que los fabricantes se ciñan a las condiciones de mantener las fábricas abiertas y a los trabajadores en sus puestos, según anunció el presidente francés Nicolas Sarkozy.

"Esto no es ningún regalo. No es ningún subsidio. Es un préstamo ofrecido con un tipo de interés del 6%", insistió Sarkozy

Increible haber si esto hacen todos y se salva la F1 porque...

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Curiosidad

Bueno esta tarde hablando con jose un amigo que visita el blog me ha dicho algo que es verdad y que no me habia fijado el nuevo RB5 no lleva los difusores "visibles"
los lleva escondidos sino miren el video de abajo y paradlo en el minuto uno justo
veran como estan escondidos abajo.

Claro que esta tecnica sacarla ahora la mayoria de equipos se copiaran y nose porque creo que los primeros van a ser Renault.

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Presentacion Red-Bull

Bueno pues llego Red-Bull y su presentacion aqui videos e imagenes:









Sinceramente lo que me esperaba igual que todos adaptandose a la normativa

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Puede que esto sea pro-alonsismo

Bueno aqui un video si veis que es demasiado alonsista pues...decirmelo
es de Aficionado Profesional de F.Alonso en un dia con una peña alonsista
en cataluña merece la pena verlo

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Chat de Prueba

Con motivo de los cambios a la temporada 2009 hay esta la prueba
el chat con el que probablemente empezemos la temporada 2009


Saludos

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"USF1"

Aunque no ha habido ninguna comunicación oficial al respecto, fuentes cercanas al grupo consultadas por Autosport aseguran que están intentando conseguir patrocinadores para el proyecto en Estados Unidos.


Un grupo estadounidense planea participar en el Mundial de Fórmula uno 2010 con un equipo que se denominaría USF1 y estaría regido por el estadounidense Ken Anderson, ingeniero de motores, y el británico Peter Windsor, ex manager de Williams.

Aunque no ha habido ninguna comunicación oficial al respecto, fuentes cercanas al grupo consultadas por Autosport aseguran que están intentando conseguir patrocinadores para el proyecto en Estados Unidos.

Además de una larga experiencia en las fórmulas Indicar y NASCAR, Anderson fue director técnico de Ligier en 1988 y trabajó también para el equipo Onyx F1 antes de regresar a Estados Unidos. Peter Windsor, además de trabajar con Williams y Ferrari, es comentarista de televisión.

El nuevo equipo, cuyo logo ya puede verse en el sitio usf1.com, podría ser anunciado a finales del presente mes, según otras fuentes, y cuenta con el visto bueno del patrón de la Fórmula uno, Bernie Ecclestone.


Creo que entre la crisis y demas nose yo ee

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Renault entrenara hasta el ultimo segundin

asi es sino lean:

Renault planea extender su programa de entrenamientos de pretemporada hasta una semana antes del inicio del Mundial en Australia (29 de marzo). El plan inicial concluía el 14 de marzo.

Aún se desconoce el escenario de esas pruebas en las que Piquet y Alonso probarán la última versión del R29, pero bien podrían realizarse en Silverstone y concluir un día antes de que los monoplazas sean montados en un Jumbo con destino a Melbourne. La escudería francesa aprovechará así las dos jornadas de kilometraje que se ahorró con el mal tiempo en Portimao, y que en esas fechas pueden ser muy útiles.

En este momento de la preparación invernal, los equipos aún no saben si el KERS será o no suficientemente seguro, especialmente en el caso de las baterías del modelo desarrollado por Magneti Marelli, y que llevarán Ferrari, Renault, Red Bull y Toro Rosso. Además, las baterías pierden energía y prestaciones muy deprisa y están aún lejos de ser operativas toda una carrera. Y no hay tiempo por la limitación de pruebas acordada para 2009 como medida anticrisis económica.

Los coches van a llegar tan verdes a Melbourne que, según informa 'GrandPrix.com', se está gestando un acuerdo entre los constructores para pedir que se suprima la actual prohibición de entrenamientos privados de marzo a noviembre. Se quieren hacer al menos tres test en la primera parte de la campaña. En Portimao así lo confesó un ingeniero: "Nadie ha conseguido que el KERS sea fiable y, si no acordamos que haya más pruebas, cada carrera la terminarán cinco o seis coches".

Lo veo bien y mas despues de los malos resultados en portimao

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Despues de la tempestad

Despues de la entrada anterior sobre todo lo hablado vuelvo a F1 estas noticias
para hoy y algunas pasadas:

Renault entrena en secreto:

Parece que Renault se ha ido a un aeropuerto de Inglaterra para mejorar el R29
La curiosidad es que llevaron 5 camiones cuando se suele llevar 1 camion.

¿En fin valdra de algo tanto privado?

Espero y creo que si.

Mercedes podria decir adios a la F1

Eso dicen que Mercedes conjunto de Mclaren podria abandonar la F1 por la crisis y demas y ademas la revista focus dice que hace unos meses se lo plantearon

Singapur se modifica

Esas curvas 13 y 14 seran modificadas para maniobras de adelantamiento
y igual para la curva 7 los pianos

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3 cosas Interesantes

Bueno se que no son de F1 pero son importantes empezare por la mejor:

-La web www.todosobref1.tk esta apuntito de terminarse y que podais disfrutar de la mejor informacion de la F1 de pilotos,escuderias,carreras 2009 y multimedia asique
cuando este perfectamente terminada os avisare!!!.

La 2 mejor es:

-Tengo preparada ya la TV apartir de la 1 carrera de 2009 espero que funcione las 24H
y tambien una para cada carrera con libres,clasificacion y demas

La 3 y espero que no ocurra sino todo lo anterior ira al traste:

-mmm nose como decirlo es duro porque por causas:
Crisis,Asuntos familiares y demas es POSIBLE con un 30% que puede que me quiten internet espero que no pero si pasara dejaria esto en manos de alguien no os preocupeis espero que no tenga que ocurrir pero la crisis cada dia es peor hasta en F1.

Saludos


Atte: Alonsista

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