20:11
JoniF1
sábado, 20 de junio de 2009
Vettel dice que han avanzado y esta contento
"Está siendo un fantástico ya que no hemos tenido el más mínimo problema. Las novedades que hemos introducido aquí funcionan muy bien. Hemos dado un gran paso hacia adelante", dijo Vettel, que ya lleva dos ''poles'' seguidas y tres en todo el año.
Vettel, sin embargo, señaló que la lucha por la ''pole'' "no ha sido nada fácil", pero destacó su última vuelta en la tercera ronda, que calificó como "la vuelta del fin de semana". "Estuvo muy cerca de ser perfecta", agregó.
"Mañana hay una carrera de 60 vueltas y este es un circuito duro para coches y pilotos", afirmó Vettel, tercero en el Mndial a 32 puntos del líder, el británico Jenson Button (Brawn GP), que mañana saldrá desde el sexto puesto.
"Son extremadamente competitivos. Aunque (Button) salga sexto, tiene coche para luchar por sumar una muy buena cantidad de puntos", agregó sobre el equipo del ganador de seis de las siete carreras disputadas.
Vettel, sin embargo, señaló que la lucha por la ''pole'' "no ha sido nada fácil", pero destacó su última vuelta en la tercera ronda, que calificó como "la vuelta del fin de semana". "Estuvo muy cerca de ser perfecta", agregó.
"Mañana hay una carrera de 60 vueltas y este es un circuito duro para coches y pilotos", afirmó Vettel, tercero en el Mndial a 32 puntos del líder, el británico Jenson Button (Brawn GP), que mañana saldrá desde el sexto puesto.
"Son extremadamente competitivos. Aunque (Button) salga sexto, tiene coche para luchar por sumar una muy buena cantidad de puntos", agregó sobre el equipo del ganador de seis de las siete carreras disputadas.
Declaraciones de Button
Le es casi imposible el podio.
"Creo que es casi imposible ganar mañana. No he encontrado el ritmo deseado durante todo el fin de semana. Tras los entrenamientos libres esperaba ir un poco mejor, pero el sexto es mucho peor de lo que me imaginaba. Por lo que veo incluso el podio como muy complicado", comentó.
El inglés, que había alcanzado hasta la fecha cuatro 'poles' a los mandos del monoplaza de Ross Brawn, saldrá por primera vez desde la sexta posición, lo que empeora el quinto puesto desde la parrilla de salida cosechado en el circuito de Shangai (China), en la tercera cita mundialista.
Por último, Button negó "la presión" por correr ante su público. "Correr en casa no ha supuesto una presión añadida para mí. Cuando me meto en el coche estoy concentrado en mi trabajo. Y pese a que me encantaría ganar aquí ante el público británico, no hemos podido sacar rendimiento al vehículo como en otras ocasiones", concluyó.
Que raro que diga esto y bueno con el cohete de coche que tiene no creo que pase apuros para el podio aunque veremos una bonita lucha.
"Creo que es casi imposible ganar mañana. No he encontrado el ritmo deseado durante todo el fin de semana. Tras los entrenamientos libres esperaba ir un poco mejor, pero el sexto es mucho peor de lo que me imaginaba. Por lo que veo incluso el podio como muy complicado", comentó.
El inglés, que había alcanzado hasta la fecha cuatro 'poles' a los mandos del monoplaza de Ross Brawn, saldrá por primera vez desde la sexta posición, lo que empeora el quinto puesto desde la parrilla de salida cosechado en el circuito de Shangai (China), en la tercera cita mundialista.
Por último, Button negó "la presión" por correr ante su público. "Correr en casa no ha supuesto una presión añadida para mí. Cuando me meto en el coche estoy concentrado en mi trabajo. Y pese a que me encantaría ganar aquí ante el público británico, no hemos podido sacar rendimiento al vehículo como en otras ocasiones", concluyó.
Que raro que diga esto y bueno con el cohete de coche que tiene no creo que pase apuros para el podio aunque veremos una bonita lucha.
Raikkonen estorbó a Webber
"Ha sido un buen fin de semana para nosotros. Me hubiera gustado una última vuelta más rápida, pero Kimi (Raikonnen) se ha tomado un vodka o estaba durmiendo, no sé. Estaba en la trazada de carrera y me ha roto el ritmo", lamentó el australiano.
Webber felicitó a su compañero de equipo Sebastian Vettel, que conquistó su tercera 'pole' de la temporada. "Ha hecho un gran trabajo, ambos estamos sacando buenos resultados del coche, así que muchas gracias a todo el equipo de Red Bull", agradeció.
Vaya declaraciones con polemicas las de O kimi se ha tomado un Vodka o estaba durmiendo.......veremos que pasa.
Saludos!!!!
Webber felicitó a su compañero de equipo Sebastian Vettel, que conquistó su tercera 'pole' de la temporada. "Ha hecho un gran trabajo, ambos estamos sacando buenos resultados del coche, así que muchas gracias a todo el equipo de Red Bull", agradeció.
Vaya declaraciones con polemicas las de O kimi se ha tomado un Vodka o estaba durmiendo.......veremos que pasa.
Saludos!!!!
Fin Clasificacion GP Silverstone
Siiii!!!! Falló Brawn GP!!!!!
Alonso: “Lo que nos queda el reto de pasa a la Q3 y en carrera sumar puntos. Crono difícil y al final si cargamos gasolina salimos décimos. A ver si la estrategia es buena y podemos coger puntos. Adelantar es casi imposible así podremos adelantar cuando los demás entren a boxes. El R29 ha ido un poco mejor que en otros circuitos. Nos falta el medio segundo para ir más rápido”.
Ahora si hay analisis:
Brawn fallaba en los libres y se confirma no era paripé y Brawn tiene algun tipo de Problema,Ferrari cara y cruz,Renault Bravo Piquet en Q2 y Fernando en Q3,Force-India y Toro-Rosso no comments,Mclaren mal,Bmw se queda en la Q2,Toyota bien,Williams bien.
Destacar que Hamilton saldrá 19º por culpa del accidente de Sutil que con su accidente ha impedido que a falta de 24 segundos Hamilton terminará su vuelta y hiciera otra.
Veremos que ocurre mañana y antes veremos que pasa con las cargas que os colocaré tan pronto como salgan,Gran carrera la de mañana sin desperdicio.
Saludos!!!
Alonso: “Lo que nos queda el reto de pasa a la Q3 y en carrera sumar puntos. Crono difícil y al final si cargamos gasolina salimos décimos. A ver si la estrategia es buena y podemos coger puntos. Adelantar es casi imposible así podremos adelantar cuando los demás entren a boxes. El R29 ha ido un poco mejor que en otros circuitos. Nos falta el medio segundo para ir más rápido”.
Ahora si hay analisis:
Brawn fallaba en los libres y se confirma no era paripé y Brawn tiene algun tipo de Problema,Ferrari cara y cruz,Renault Bravo Piquet en Q2 y Fernando en Q3,Force-India y Toro-Rosso no comments,Mclaren mal,Bmw se queda en la Q2,Toyota bien,Williams bien.
Destacar que Hamilton saldrá 19º por culpa del accidente de Sutil que con su accidente ha impedido que a falta de 24 segundos Hamilton terminará su vuelta y hiciera otra.
Veremos que ocurre mañana y antes veremos que pasa con las cargas que os colocaré tan pronto como salgan,Gran carrera la de mañana sin desperdicio.
Saludos!!!
Libres 3
Mmm Mal Brawn aunque estan guardando cartas,Bien Toyota,Red-Bull pfff,Renault....,Bmw nooooo,Toro-Rosso....,Mclaren igual que Renault, por mi parte nada mas.
Nos vemos a las 14:00 haber que pasa....
Saludos
viernes, 19 de junio de 2009
Libres 2
1. S. Vettel (Red Bull) 1:19.456-39v
2. M. Webber (Red Bull) 1:19.597 (+0.141)- 35v
3. A. Sutil (Force India) 1:20.141 (+0.685)-41v
4. K. Nakajima (Williams) 1:20.209 (+0.753)-36v
5. F. Alonso (Renault) 1:20.237 (+0.781)-36v
6. R. Barrichello (BrawnGP) 1:20.244 (+0.788)-26v
7. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:20.417 (+0.961)-35v
8. J. Trulli (Toyota) 1:20.458 (+1.002)-40v
9. N. Rosberg (Williams) 1:20.468 (+1.012)-42v
10. N. Piquet (Renault) 1:20.608 (+1.152)-37v
11. R. Kubica (BMW-Sauber) 1:20.622 (+1.166)-23v
12. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:20.733 (+1.277)-37v
13. T. Glock (Toyota) 1:20.762 (+1.306)-37v
14. J. Button (BrawnGP) 1:20.767 (+1.311)-28v
15. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:20.932 (+1.476)-35v
16. S. Bourdais (Toro Rosso) 1:20.945 (+1.489)-36v
17. F. Massa (Ferrari) 1:21.005 (+1.549)-37v
18. K. Raikkonen (Ferrari) 1:21.132 (+1.676)-38v
19. G. Fisichella (Force India) 1:21.413 (+1.957)-40v
20. S. Buemi (Toro Rosso) 1:21.668 (+2.212)-37v
Asi a 1ª vista Sutil alucina,Fernando amarrado al 5º que alucina tambien,Ferrari empeora,Bmw mejora,Brawn empeora,Red-Bull igual,Mclaren y Toyota regular.
Paso de analisis porque parezco tonto haciendolos!!! es de locos hacer analisis cuando Buemi puede rodar cargadisimo y Raikkonen igual y Alonso vacio que será lo mas seguro asique esperemos a mañana en libres 3 y Clasificacion.
Saludos y hagan las apuestas!!!!
2. M. Webber (Red Bull) 1:19.597 (+0.141)- 35v
3. A. Sutil (Force India) 1:20.141 (+0.685)-41v
4. K. Nakajima (Williams) 1:20.209 (+0.753)-36v
5. F. Alonso (Renault) 1:20.237 (+0.781)-36v
6. R. Barrichello (BrawnGP) 1:20.244 (+0.788)-26v
7. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:20.417 (+0.961)-35v
8. J. Trulli (Toyota) 1:20.458 (+1.002)-40v
9. N. Rosberg (Williams) 1:20.468 (+1.012)-42v
10. N. Piquet (Renault) 1:20.608 (+1.152)-37v
11. R. Kubica (BMW-Sauber) 1:20.622 (+1.166)-23v
12. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:20.733 (+1.277)-37v
13. T. Glock (Toyota) 1:20.762 (+1.306)-37v
14. J. Button (BrawnGP) 1:20.767 (+1.311)-28v
15. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:20.932 (+1.476)-35v
16. S. Bourdais (Toro Rosso) 1:20.945 (+1.489)-36v
17. F. Massa (Ferrari) 1:21.005 (+1.549)-37v
18. K. Raikkonen (Ferrari) 1:21.132 (+1.676)-38v
19. G. Fisichella (Force India) 1:21.413 (+1.957)-40v
20. S. Buemi (Toro Rosso) 1:21.668 (+2.212)-37v
Asi a 1ª vista Sutil alucina,Fernando amarrado al 5º que alucina tambien,Ferrari empeora,Bmw mejora,Brawn empeora,Red-Bull igual,Mclaren y Toyota regular.
Paso de analisis porque parezco tonto haciendolos!!! es de locos hacer analisis cuando Buemi puede rodar cargadisimo y Raikkonen igual y Alonso vacio que será lo mas seguro asique esperemos a mañana en libres 3 y Clasificacion.
Saludos y hagan las apuestas!!!!
FIA demandará a FOTA
Esto ahora son idas y venidas.....
En una declaración emitida poco después de los entrenamientos libres del viernes, los abogados del órgano rector han anunciado que las acciones legales "son hacia la FOTA y hacia Ferrari en particular, dada su la gran cantidad de violaciones a la ley".
Las leyes violadas son supuestamente, el haber roto "deliberadamente las relaciones contractuales, sobre todo Ferrari".
El comunicado anuncia que la lista final de equipos para 2010 ya no se va a publicar cuando estaba previsto "mientras la FIA estudia sus derechos legales".
Veremos que ocurre pero pff vaya culebron de pelicula norteamericana....
Saludos
Hamilton NO Kers
El controvertido sistema de recuperación de energía, sólo ha sido utilizado por tres monoplazas en la sesión libre del viernes en el trazado inglés de Silverstone.
Ferrari, es la única escudería perseverante con la tecnología KERS, pues otras escuderías equipadas con él, como BMW y Renault se han alejado del sistema en las últimas carreras.
Hasta ahora, el sistema de McLaren, instalado en los dos monoplazas, había sido considerado el mejor y de hecho, los monoplazas de Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen habían sido equipados con sendos sistemas durante toda la temporada hasta ahora.
Sin embargo, en Silverstone, un portavoz de McLaren confirmó el viernes por la mañana que el coche de Hamilton no utilizaría el KERS a tres horas de que la sesión de prácticas se iniciara.
Se cree que a pesar de la alta velocidad media de Silverstone, el diseño, que le faltan varios frenazos, significa que el KERS se encuentra al límite en términos de mantener las baterías completamente cargadas.
“Queremos hacer una comparación directa”, dijo Heikki Kovalainen, cuyo MP4-24 fue equipado con KERS el viernes. El finlandés cree que el KERS seguirá siendo una ventaja incluso en Silverstone.
“Nuestra simulación muestra que hay una ventaja bastante coherente de aproximadamente tres décimas”, concluyó.
Libres 1
1. S. Vettel (Red Bull) 1:19.400-20v
2. M. Webber (Red Bull) 1:19.682 (+0.282)-19v
3. J. Button (BrawnGP) 1:20.227 (+0.827)-20v
4. R. Barrichello (BrawnGP) 1:20.242 (+0.842)-29v
5. F. Alonso (Renault) 1:20.458 (+1.058)-26v
6. F. Massa (Ferrari) 1:20.471 (+1.071)-23v
7. J. Trulli (Toyota) 1:20.585 (+1.185)-32v
8. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:20.650 (+1.250)-26v
9. N. Rosberg (Williams) 1:20.815 (+1.415)-32v
10. G. Fisichella (Force India) 1:20.838 (+1.438) -25v
11. A. Sutil (Force India) 1:20.913 (+1.513)-22v
12. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:21.029 (+1.629)-22v
13. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:21.103 (+1.703)-24v
14. K. Raikkonen (Ferrari) 1:21.179 (+1.779)-27v
15. S. Bourdais (Toro Rosso) 1:21.384 (+1.984)-23v
16. T. Glock (Toyota) 1:21.386 (+1.986)-32v
17. K. Nakajima (Williams) 1:21.489 (+2.089)-26v
18. N. Piquet (Renault) 1:21.525 (+2.125)-30v
19. S. Buemi (Toro Rosso) 1:21.590 (+2.190)-37v
20. R. Kubica (BMW-Sauber) 1:21.801 (+2.401)-16v
Red-Bull con los cambios muy fuerte,Brawn esta ahi,Alonso 5º pff nose yo....,Ferrari regular,Toyota muy atras,Mclaren mal,Williams regular,Force-India muy bien,Bmw empeora,Toro-Rosso sigue atras,De Piquet ni hablamos......
Es duro hacer analisis asique esto es uno pequeño,Creo que hoy no se va a hablar de esto sino de politica!!!
Con todo y con eso os veo ya en la TV y CHAT.
Saludos
2. M. Webber (Red Bull) 1:19.682 (+0.282)-19v
3. J. Button (BrawnGP) 1:20.227 (+0.827)-20v
4. R. Barrichello (BrawnGP) 1:20.242 (+0.842)-29v
5. F. Alonso (Renault) 1:20.458 (+1.058)-26v
6. F. Massa (Ferrari) 1:20.471 (+1.071)-23v
7. J. Trulli (Toyota) 1:20.585 (+1.185)-32v
8. L. Hamilton (McLaren-Mercedes) 1:20.650 (+1.250)-26v
9. N. Rosberg (Williams) 1:20.815 (+1.415)-32v
10. G. Fisichella (Force India) 1:20.838 (+1.438) -25v
11. A. Sutil (Force India) 1:20.913 (+1.513)-22v
12. H. Kovalainen (McLaren-Mercedes) 1:21.029 (+1.629)-22v
13. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:21.103 (+1.703)-24v
14. K. Raikkonen (Ferrari) 1:21.179 (+1.779)-27v
15. S. Bourdais (Toro Rosso) 1:21.384 (+1.984)-23v
16. T. Glock (Toyota) 1:21.386 (+1.986)-32v
17. K. Nakajima (Williams) 1:21.489 (+2.089)-26v
18. N. Piquet (Renault) 1:21.525 (+2.125)-30v
19. S. Buemi (Toro Rosso) 1:21.590 (+2.190)-37v
20. R. Kubica (BMW-Sauber) 1:21.801 (+2.401)-16v
Red-Bull con los cambios muy fuerte,Brawn esta ahi,Alonso 5º pff nose yo....,Ferrari regular,Toyota muy atras,Mclaren mal,Williams regular,Force-India muy bien,Bmw empeora,Toro-Rosso sigue atras,De Piquet ni hablamos......
Es duro hacer analisis asique esto es uno pequeño,Creo que hoy no se va a hablar de esto sino de politica!!!
Con todo y con eso os veo ya en la TV y CHAT.
Saludos
La FOTA rompe!!!!
Llegó a estas horas del instito pensando en los libres y en F1 y me encuentro en cualquier diario Adios a la F1!!!.
La FOTA alega que la Federación ha desoído a los equipos en su intento por mantener a la F1 en la posición en la que siempre ha estado, lo más alto. Este podría ser el último intento de las escuderías por intentar que la FIA ceda, pero sabiendo que la lista de inscritos para 2010 tiene que anunciarse hoy... creo que ya no hay marcha atrás. Lo que muchos deseaban y otros tantos temían, se ha cumplido.
Aqui va el comunicado de la FOTA:
"Desde el pasado mes de septiembre los equipos han trabajado juntos y han buscado que la FIA y el propietario de los derechos comerciales (Formula One Management, dirigido por Bernie Ecclestone) participasen para desarrollar y mejorar el deporte."
"La confusión económica sin precedentes que ha azotado al mundo ha, inevitablemente, presentado numerosos desafíos a la comunidad de la Fórmula 1. FOTA está orgullosa de haber logrado las medidas más sustanciales en la historia de nuestro deporte para reducir los costes. En particular, los equipos constructores han proporcionado ayuda a los equipos independientes, un número que probablemente no estaría en el deporte hoy en día sin las iniciativas de la FOTA."
"Los equipos miembros han llegado a un acuerdo sobre una reducción de costes voluntaria sustancial que proporciona un modelo sostenible para el futuro. Siguiendo esos esfuerzos, todos los equipos han confirmado a la FIA y al propietario de los derechos comerciales que están dispuestos a comprometerse hasta finales de 2012. La FIA y el propietario de los derechos comerciales han hecho una campaña para dividir a la FOTA."
"Se ha ignorado el deseo de la mayoría de los equipos. Además, el propietario de los derechos comerciales ha retenido diez millones de dólares correspondientes a varios equipos desde el año 2006. A pesar de eso y el ambiente intransigente, FOTA ha buscado un compromiso genuinamente. Sin embargo, se ha hecho evidente que los equipos no pueden continuar comprometiéndose con los valores fundamentales del deporte y por ello han rechazado alterar las condiciones de sus inscripciones originales para el Campeonato Mundial de 2010."
"Estos equipos, por lo tanto, no tienen otra alternativa que comenzar los preparativos para un nuevo Campeonato que refleje los valores de sus participantes y socios. Estas series tendrán un gobierno transparente, un conjunto de normas, alentará a más participantes y escuchará los deseos de los aficionados, incluyendo la oferta de reducir los precios para los espectadores mundiales, socios y otros accionistas importantes. Los pilotos importantes, las estrellas, las marcas, los patrocinadores, los promotores y las empresas asociadas históricamente con el nivel más alto de automovilismo estarán presentes en esta nueva serie."
Yo estoy perdido,sin saber si realmente creerme esto,Sin pensar si es bueno o malo tener 2 campeonatos,sin saber que pasará con los pilotos......
Segun sepa mas os cuento pero parece ser que la FORMULA 1 como la conocemos ha muerto!!!!
La FIA dice esto:
"La FIA está decepcionada pero no sorprendida por la incapacidad de la FOTA para llegar a un acuerdo por el bien del deporte. Está claro que elementos dentro de la FOTA han tratado de encontrar este resultado mediante los periodos prolongados de las negociaciones y no se han ocupado de las discusiones de buena fe'.
"La FIA no puede permitir una competición de armamentos financiera en el campeonato ni que la FOTA dicte las reglas de la Fórmula Uno. La fecha límite para las inscripciones incondicionales para el Mundial de 2010 vencerá esta tarde. Anunciaremos la lista de participantes para el Mundial de 2010 mañana (sábado)."
Saludos
La FOTA alega que la Federación ha desoído a los equipos en su intento por mantener a la F1 en la posición en la que siempre ha estado, lo más alto. Este podría ser el último intento de las escuderías por intentar que la FIA ceda, pero sabiendo que la lista de inscritos para 2010 tiene que anunciarse hoy... creo que ya no hay marcha atrás. Lo que muchos deseaban y otros tantos temían, se ha cumplido.
Aqui va el comunicado de la FOTA:
"Desde el pasado mes de septiembre los equipos han trabajado juntos y han buscado que la FIA y el propietario de los derechos comerciales (Formula One Management, dirigido por Bernie Ecclestone) participasen para desarrollar y mejorar el deporte."
"La confusión económica sin precedentes que ha azotado al mundo ha, inevitablemente, presentado numerosos desafíos a la comunidad de la Fórmula 1. FOTA está orgullosa de haber logrado las medidas más sustanciales en la historia de nuestro deporte para reducir los costes. En particular, los equipos constructores han proporcionado ayuda a los equipos independientes, un número que probablemente no estaría en el deporte hoy en día sin las iniciativas de la FOTA."
"Los equipos miembros han llegado a un acuerdo sobre una reducción de costes voluntaria sustancial que proporciona un modelo sostenible para el futuro. Siguiendo esos esfuerzos, todos los equipos han confirmado a la FIA y al propietario de los derechos comerciales que están dispuestos a comprometerse hasta finales de 2012. La FIA y el propietario de los derechos comerciales han hecho una campaña para dividir a la FOTA."
"Se ha ignorado el deseo de la mayoría de los equipos. Además, el propietario de los derechos comerciales ha retenido diez millones de dólares correspondientes a varios equipos desde el año 2006. A pesar de eso y el ambiente intransigente, FOTA ha buscado un compromiso genuinamente. Sin embargo, se ha hecho evidente que los equipos no pueden continuar comprometiéndose con los valores fundamentales del deporte y por ello han rechazado alterar las condiciones de sus inscripciones originales para el Campeonato Mundial de 2010."
"Estos equipos, por lo tanto, no tienen otra alternativa que comenzar los preparativos para un nuevo Campeonato que refleje los valores de sus participantes y socios. Estas series tendrán un gobierno transparente, un conjunto de normas, alentará a más participantes y escuchará los deseos de los aficionados, incluyendo la oferta de reducir los precios para los espectadores mundiales, socios y otros accionistas importantes. Los pilotos importantes, las estrellas, las marcas, los patrocinadores, los promotores y las empresas asociadas históricamente con el nivel más alto de automovilismo estarán presentes en esta nueva serie."
Yo estoy perdido,sin saber si realmente creerme esto,Sin pensar si es bueno o malo tener 2 campeonatos,sin saber que pasará con los pilotos......
Segun sepa mas os cuento pero parece ser que la FORMULA 1 como la conocemos ha muerto!!!!
La FIA dice esto:
"La FIA está decepcionada pero no sorprendida por la incapacidad de la FOTA para llegar a un acuerdo por el bien del deporte. Está claro que elementos dentro de la FOTA han tratado de encontrar este resultado mediante los periodos prolongados de las negociaciones y no se han ocupado de las discusiones de buena fe'.
"La FIA no puede permitir una competición de armamentos financiera en el campeonato ni que la FOTA dicte las reglas de la Fórmula Uno. La fecha límite para las inscripciones incondicionales para el Mundial de 2010 vencerá esta tarde. Anunciaremos la lista de participantes para el Mundial de 2010 mañana (sábado)."
Saludos
jueves, 18 de junio de 2009
Alonso : Que nadie piense que acabaremos como en 2008
De verdad, este hombre cada dia dice una cosa o la prensa cada dia dice una,prefiero no juzgar a ninguno de los dos.
"Tenemos para esta carrera algunas modificaciones en el suelo del coche, las que, teóricamente, nos deberían dar una media décima de ventaja, por lo que casi es inapreciable. El equipo hará lo mismo en cada carrera, y anunciará que tenemos muchas ventajas, pero en realidad lo harán todos, por lo que la ventaja no es tal. Todo el mundo tendrá mejoras y se anunciarán también. La realidad indica que seguiremos sufriendo para entrar en la Q3, y el objetivo sigue siendo coger los puntos que nos dejen los demás", decía el asturiano.
"La ausencia de entrenamientos fuera de las carreras está afectando a la introducción de mejoras. Antes, si empezabas mal el campeonato podías ir arreglándolo durante el año, experimentando. Si iba bien, lo introducías en la siguiente carrera. Este año no, y nadie arriesga. Ahora, los viernes ponemos lo que nos parece que va a ir mejor, pero nadie arriesga en ello. El problema viene dado en que las pruebas de túnel de viento se hacen con el coche en línea recta, pero no se sabe cómo se comportará el coche en las curvas", aseguró.
"Para Nurburgring introduciremos algunas mejoras más, tanto aerodinámicas como mecánicas, en la suspensión trasera, y eso nos puede hacer mejorar de forma algo más consistente. De todos modos, repetir el salto que dimos el año pasado no se va a repetir. Que nadie espere que pueda ganar dos carreras como en 2008", concluyó.
La verdad que es dificil pensando como esta a Brawn,en realidad estan a 5 o 6 decimas pero todos mejoran y quizás acaben a 2 o 3 yo opino que acabaremos luchando por podios ¿Y Vosotros?
"Tenemos para esta carrera algunas modificaciones en el suelo del coche, las que, teóricamente, nos deberían dar una media décima de ventaja, por lo que casi es inapreciable. El equipo hará lo mismo en cada carrera, y anunciará que tenemos muchas ventajas, pero en realidad lo harán todos, por lo que la ventaja no es tal. Todo el mundo tendrá mejoras y se anunciarán también. La realidad indica que seguiremos sufriendo para entrar en la Q3, y el objetivo sigue siendo coger los puntos que nos dejen los demás", decía el asturiano.
"La ausencia de entrenamientos fuera de las carreras está afectando a la introducción de mejoras. Antes, si empezabas mal el campeonato podías ir arreglándolo durante el año, experimentando. Si iba bien, lo introducías en la siguiente carrera. Este año no, y nadie arriesga. Ahora, los viernes ponemos lo que nos parece que va a ir mejor, pero nadie arriesga en ello. El problema viene dado en que las pruebas de túnel de viento se hacen con el coche en línea recta, pero no se sabe cómo se comportará el coche en las curvas", aseguró.
"Para Nurburgring introduciremos algunas mejoras más, tanto aerodinámicas como mecánicas, en la suspensión trasera, y eso nos puede hacer mejorar de forma algo más consistente. De todos modos, repetir el salto que dimos el año pasado no se va a repetir. Que nadie espere que pueda ganar dos carreras como en 2008", concluyó.
La verdad que es dificil pensando como esta a Brawn,en realidad estan a 5 o 6 decimas pero todos mejoran y quizás acaben a 2 o 3 yo opino que acabaremos luchando por podios ¿Y Vosotros?
Los Cosworth no estarán limitados
Las revoluciones de todos los motores usados actualmente en la F1 están limitadas a 18.000, pero no pasará lo mismo la próxima temporada con los motores Cosworth, la marca de motores que estuvo presente en la F1 varias temporadas entre 1989 y 2006. Estos motores serán utilizados por las nuevas escuderías que llegarán a la F1; si la lista preliminar que anunció la FIA el pasado viernes no es modificada, estás escuderías serían tres: Manor, Campos Meta 1 y US F1.
Max Mosley, presidente de la FIA, confirmó que los motores Cosworth no serán limitados en una carta enviada a la FOTA, en la que también explicaba el motivo de esta decisión: la compañía inglesa de motores dispone de poco tiempo para desarrollar los propulsores que utilizarán las nuevas escuderías en la próxima temporada de F1.
"Como ya se explicó (y pensamos que se acordó) en la reunión del 11 de junio, debemos permitir que Cosworth ruede sin ninguna limitación en 2010 (por ejemplo, el ciclo de 2006 para un motor de 2006), porque Cosworth no tiene ni el tiempo ni los recursos para ponerse a punto de nuevo para el 2010," decía la carta. "Cualquier ingeniero confirmará que esto no dará a los equipos relevantes ninguna ventaja competitiva".
Nose yo si esto no sera el nuevo tema que dara de que hablar esta temporada....
Sobre esta F1
Hoy pretendo desahogarme con esta F1 ya que tengo algo mas de tiempo y seguro que a mas de uno le interesa esto.
Cuando yo empezé a escribir este blog (Allá por Diciembre de 2008) cada vez que escuchaba lo de Fernando a Ferrari me ponia malo la verdad, y esque bueno con tantas veces que se ha hablado yo ya ignoro totalmente cualquier rumor sobre ese caso.
Pues en estos dias resulta que hay algo que es mil veces peor,El caso es los problemas que tienen FIA-FOTA y que otra vez cada vez que escucho hablar de ellos me pongo enfermo.
La verdad esque tambien he decidido dar por zanjado el tema y no hablar más de ello hasta que se acabe ya (espero que mañana) porque se especula de mil y una manera y a la prensa española se le da muy bien.
Tambien os dije que odiaba los rumores jeje asique bueno creo que esta solucion que he tomado es mejor.
Gracias por leer estas palabras y Mañana acabo los examenes y espero poder dedicaros mas tiempo a todos/as Vosotros/as.
Un Fuerte Abrazo y Saludo!!!
Cuando yo empezé a escribir este blog (Allá por Diciembre de 2008) cada vez que escuchaba lo de Fernando a Ferrari me ponia malo la verdad, y esque bueno con tantas veces que se ha hablado yo ya ignoro totalmente cualquier rumor sobre ese caso.
Pues en estos dias resulta que hay algo que es mil veces peor,El caso es los problemas que tienen FIA-FOTA y que otra vez cada vez que escucho hablar de ellos me pongo enfermo.
La verdad esque tambien he decidido dar por zanjado el tema y no hablar más de ello hasta que se acabe ya (espero que mañana) porque se especula de mil y una manera y a la prensa española se le da muy bien.
Tambien os dije que odiaba los rumores jeje asique bueno creo que esta solucion que he tomado es mejor.
Gracias por leer estas palabras y Mañana acabo los examenes y espero poder dedicaros mas tiempo a todos/as Vosotros/as.
Un Fuerte Abrazo y Saludo!!!
Button será el centro de atencion
Lo será, el fin de semana y lo seguirá siendo todo el año.
El último en alabar a Button ha sido la leyenda británica Nigel Mansell, quien ha calificado a Jenson como "el mejor del negocio". "Lo mejor es que ha tenido un largo aprendizaje y ahora le está llegando todo junto," comentaba Mansell en declaraciones a The Sun.
Mientras, llegar a su carrera de casa (recordemos que la fábrica de Brackley está ubicada a pocos kilómetros del veloz trazado británico) supondrá un fuerte el apoyo moral para el equipo Brawn, como declaran sus pilotos.
Jenson Button
"Espero que podamos ofrecer una buena carrera en Silverstone y luchar por la victoria. Todo piloto quiere hacerlo bien en su Gran Premio de casa, y correr en Silverstone para un equipo británico es una sensación increíble. Acabar quinto aquí en mi primera temporada fue increíble. Silverstone está muy cerca de la base del equipo y prácticamente todos sus miembros vendrán a ver la carrera. Será genial verles apoyándonos y espero poder recompensar su trabajo con un buen resultado".
"Silverstone es uno de los circuitos más exigentes, y también hay algunas secciones muy divertidas, como Becketts, cuando aceleras al máximo en séptima, y Stowe, donde tienes que frenar y girar al mismo tiempo. Esta carrera es especial por muchas razones. Me encanta correr aquí y nunca olvidaré mi debut en la Fórmula 1 cuando adelanté a Michael Schumacher en la primera vuelta. Además ser el líder del campeonato y correr en casa es algo que nunca antes había experimentado. Las condiciones siempre varían un poco cuando llega el momento de la carrera, la temperatura ambiente suele ser más alta y la pista ofrece una mayor adherencia. Va a ser una carrera dura para nosotros, ya que en estos momentos no estamos entre los equipos de delante".
"Es extraño pensar que esta puede ser la última prueba en Silverstone. No me puedo imaginar no tener un Gran Premio de Inglaterra, es por esto que debemos dar un gran show este fin de semana".
Rubens Barrichello
"Es una de las mejores pistas del mundo, uno de los trazados más exigentes que existen, aunque evidentemente también tiene sus problemas. Silverstone no es un circuito perfecto por lo que se refiere a la climatología o el tráfico. De mi experiencia en esta pista, pude percibir que, en términos de aerodinámica, se precisa de un poco de todo: aerodinámica por causa de las curvas de alta, frenos para los sectores como el Club y Brooklands y neumáticos, pues es necesario tener una buena tracción. Realmente es necesaria una combinación de todo eso. La verdad, en caso que llueva, la carrera debería ser más interesante. El único problema será si llega a llover en medio de la prueba y la puesta a punto del coche no estuviera preparada. Pero cualquiera que sea el tiempo, espero ser competitivo".
"De todos los circuitos en los que actualmente se compite, éste es el que mejor conozco, ya que he rodado allí desde mi etapa en la Fórmula Lotus y la Fórmula 3. Sé perfectamente lo que hay que hacer allí y siempre he pensado que se trata de una pista muy exigente y excitante. Creo que se trata de una buena oportunidad para mí para hacerlo bien. Me gusta su trazado y me siento a gusto, así que el próximo debería ser un fin de semana positivo para mí y para el equipo".
"Mi victoria aquí en 2003 fue realmente especial y será fantástico volver este año con un auto que tiene muchas posibilidades de conseguir otra victoria. Hay muchas expectativas para este fin de semana, pero debemos ser calmos y enfocados para hacer el mejor trabajo posible".
Grandes declaraciones,veremos que ocurre de momento mañana empezais a ver los libres aqui, en TodoF1Blog.
Saludos
